Polestar は、そのラインナップの 2 番目の SUV である Polestar 4 を上海モーターショー 2023 で発表しました。実際には、技術的には SUV クーペです。つまり、SUV のスペースと 4 つのドアを備えていますが、クーペの傾斜した屋根と空気力学を備えています。
Polestar 4 には注目を集める多くの新しい仕様がありますが、最も大胆なデザインの選択は、バックミラーの欠如です。 代わりに、ドライバーは後進時にキャビン内のスクリーンを見ることになり、ルーフに取り付けられたリア カメラからのリアルタイム フィードが表示されます。
ボルボのスピンオフによると、これにより、ドライバーは後ろの窓の外を見るだけで得られるよりも広い視野を得ることができます。 また、一部のドライバーに不安を与えることは間違いありません。 カメラが岩で壊れたり、フィードに不具合が発生して機能しなくなったりした場合はどうなりますか? リア ウィンドウがないということは、技術的な問題が発生した場合のバックアップがないことを意味します。したがって、ポールスターは、それが路上にもたらすものにかなり自信を持っているに違いありません。
同社によれば、リアウィンドウをなくした決定には設計上の理由があり、最初に Polestar Precept コンセプトカーでテストされたという。
ポールスターのデザイン責任者であるマキシミリアン・ミッソーニ氏は声明の中で、「ポールスター プリセプトでは、後部窓を取り外し、安全に不可欠な役割を果たしている読み取りヘッダーを後方に押し出すことで、驚くほど新しい乗員体験をプレビューしました。 「これは、後部乗員が当社の SUV クーペでユニークな体験をすることができることを意味します。」
リア ウィンドウをなくすことで、後席乗員の頭上まで伸びる長いガラス ルーフを実現しています。 ガラスルーフには、乗員のニーズに応じて透明または不透明に変更できるエレクトロクロミック機能またはスマートガラスを搭載できます。
Polestar 4 は、SUV の広々とした空間とクーペの傾斜したルーフを備えています。 画像クレジット: 極星
外から見ると、この車には速さがあります。 ドアハンドルは引き込み式で、フレームのない窓は車体と同じ高さです。 低いノーズは、これを Polestar がこれまでに生産した中で最速の生産モデルにするために必要な空気力学を提供します。時速 0 マイルから 60 マイルまで 3.8 秒で加速し、最大出力は 544 馬力です。
Polestar 4 には、デュアル モーター バージョンとシングル モーター バージョンの両方が用意されています。 デュアルモーターバージョンにはセミアクティブサスペンション機能が搭載されるため、快適性を犠牲にすることなくスポーティなパフォーマンスを発揮します.
どちらの長距離バージョンも 102 kWh のバッテリーを搭載し、デュアル モーターの目標範囲は 350 マイルです。 すべてのバージョンで最大 200 kW DC および 22 kW AC 充電が可能で、車両から負荷への機能のために双方向充電も含まれています。
Polestar 4 はまず中国で発売され、2023 年 11 月に杭州湾にある Geely 所有の再生可能エネルギーで稼働する生産施設で生産が計画されています。
ポールスターは、2024 年初頭に、ヨーロッパ、北米、アジア太平洋を含む他の市場で発売する予定です。
Polestar 4 の価格は 2 と 3 の間のどこかで、約 60,000 ドルです。
ポールスター 4 技術仕様
ドライバーは、15.4 インチの画面から Polestar 4 のスマート インフォテインメント システム、Apple CarPlay、Google 製品にアクセスできます。 画像クレジット: 極星
今日のすべての新しい EV と同様に、Polestar 4 には技術が詰め込まれており、「自動運転の未来」という手の届かないところにある目標に向かってゆっくりと進んでいます。
車のインフォテインメント システムは、Android Automotive OS と Qualcomm の Snapdragon Cockpit Platform を搭載しており、前面の 15.4 インチ スクリーンからアクセスできます。
Apple CarPlay が含まれており、Google アシスタント、マップ、Play などの Google が組み込まれています。 そのため、ドライバーは「ヘイ グーグル、最寄りの充電ステーションまで運転して」、または「ヘイ グーグル、「Despacito」を再生して」などのように言うことができ、指示やメロディーが Harman Kardon オーディオ システムからストリーミングされます。 12スピーカーオプション。
また、後部座席の乗員が操作できるように、フロント シート間に取り付けられたセカンダリ メディアと気候制御スクリーンもあります。
ちょっと待って！ もっとあります！ スクリーン、つまり。 私たちの生活にはまだ十分な数のスクリーンがないため、より多くのスクリーンがあります。
10.2 インチのドライバー ディスプレイがステアリング ホイールの前方に取り付けられ、速度、バッテリー、航続距離の情報が表示されます。 また、他の道路利用者、現在の運転支援機能、ナビゲーション情報も表示できます。 それが気になる場合は、14.7 インチのプロジェクション エリアを備えたヘッドアップ ディスプレイ (基本的にはフロント ガラスのスクリーン) もあり、ポールスターによると、ドライバーに「重要な車両、電話、ナビゲーション情報」を提供します。 雪が降ると、HUD のテキストの色が白から黄色に変わり、視認性が向上します。
Polestar は、12 台のカメラ、1 台のレーダー、および 12 台の超音波センサーに依存する Mobileye の SuperVision 先進運転支援システム (ADAS) を使用しています。 所有者は、車線変更支援を含むパイロット パックに追加料金を支払うことができます。
ドライバーが ADAS に過度に依存したり、運転中に居眠りをしたりしないようにするために、Polestar 4 には、ドライバーの目と頭の動きを監視するドライバー モニタリング カメラが搭載されています。 それとステアリング ホイールでのハンズオン検出により、ドライバーは積極的に関与し続けることができます。