コロラド州知事は、今日の午後、さわやかで単純な「修理する権利」法案に署名し、所有者が修理を自分でやりたい場合でも、以前は秘密にして所有権を保持していたデバイスの部品、ファームウェア、マニュアルなどのリソースを提供することを企業に義務付けました。
コロラド州の「消費者修理権利法案」 これは、長年にわたって提案されてきた多くの法案の 1 つであり、最も単純なものの 1 つであり、車椅子の所有者が自分で修理を行うのを支援することを目的とした法案から、すべての「農業機器」もカバーするようになっています。
知的財産とハードウェアの陳腐化の分野に携わる人々が知っているように、John Deere のような企業が自社の車両やデバイスの修理に関して柔軟性を失いつつあるため、農場はテクノロジーの世界における変化の可能性が低いフロンティアになっています。
精密農業が盛んな昨今のトラクターは、もちろん単なる 2 頭の牛の代わりではありません。GPS、自動化、ソフトウェアの更新などを備えた最新の自動車と同じくらいハイテクです。 また、多くの自動車と同様に、一部の部品の修理は、所有者だけでなく、ますます専門家でも行うことができなくなりました。
タイヤを交換することは問題ありませんが、より複雑な問題や事故が発生した場合、車両をメーカーまたは認定代理店に持ち込む必要がますます増えています.
これはずっと前に、多くの人々にとって不便から深刻な問題へと変わり、トラクターは一般的に技術の代役のようなものになり、人々は自分でメンテナンスすることを締め出されたと感じています。彼らが販売するすべてのトラクターの専用修理店であることの利点.
電話、コンピューター、その他のテクノロジーと同様に、多くの人が尋ねてきた質問は単純です。修理できないという理由だけでそれを修理できない場合、あなたは本当にそれを所有していると言えますか?
HB23-1011 は、コンバイン、噴霧器、ベーラーなどの農機具、および当初の対象であった電動車いすに厳密に適用されます。 その製造業者は、次のことを義務付けられています。
部品、組み込みソフトウェア、ファームウェア、ツール、またはドキュメント (診断、メンテナンス、または修理のマニュアル、図、または同様の情報 (リソース) など) を、独立した修理提供者およびメーカーの農業機器の所有者に提供して、独立した修理提供者または所有者の農業機器の診断、メンテナンス、または修理サービスを実施する所有者。
そして、これは合理的なコストであり、人々が自分で修理することを思いとどまらせることはありません. これを怠ると、詐欺的な取引慣行として分類されます。 この法律には 2 つの注意点があります。製造業者は、準拠の過程で「企業秘密を漏らす」義務はなく、所有者または修理提供者は、安全メカニズムを無効にしたり、著作権法または特許法を侵害したりすることはできません。 その最後のビットは粘着性があることを証明するかもしれませんが、とにかくそれは許可されませんでした.それは法的な禁止というよりも「そしてあなたが知っているように」のようなものです.
コロラド州のジャレッド・ポリス知事は、「勤勉な農家や牧場経営者が修理にかかる時間とお金を節約し、コロラド州の繁栄する農業産業を支援する、この重要な超党派の法律に署名できることを誇りに思います」と述べました。 声明で 本日の本法案およびその他の法案の署名に伴い、 「これは、人々が機器の修理による不必要な遅延を避けるのを助けるための常識的な超党派の法案です。 農家や牧場経営者は、製造業者や販売業者の長いターンアラウンドタイムが原因で機器の修理が行き詰まると、貴重な数週間や数か月を失う可能性があります。 この法案はそれを変えるでしょう。」
彼は、州議会下院議員のブリアナ・ティトーネがこれについてリーダーシップを発揮したことを呼びかけています。 Titone 担当者に連絡を取り、さらにコメントを求めました。返信があり次第、この投稿を更新します。
修理する権利に関する全国的な法律を求める声がありますが、他のすべての法律と同様に、党派的な政治や策略に行き詰まる傾向があります。 コロラド州の法律は単純明快であり、単なる例としてではなく、他の州が採用できる法律の柔軟で一般化可能な例です。
負の影響を受けた業界 (主に農業機械の販売業者、およびギアを製造する企業) がこれについて何か言うべきであることは間違いありません。 しかし、彼らは生き残るだろう — 2 月の John Deere は四半期利益が 20 億ドル弱で、純利益は前年比で 2 倍以上になったと報告した。 その成長から 自己修復リソース、会社も壁の書き込みを見たようです。