ホンダはプロローグに続くより大きな電気SUVを作っています – 2025年予定

ホンダは本日、米国市場向けの中型から大型の電気 SUV の開発に取り組んでいると発表しました。 2025 年に発売予定の新型車は、自動車メーカーの新しい Honda e Architecture EV プラットフォームの上に構築されます。 ホンダは以前、独自のプラットフォームでの車両が 2026 年に登場すると発表していたので、自動車メーカーは予定より 1 年早く進んでいるように見えます。

ホンダの新しい SUV のリリースは、2024 年にリリースが予定されている自動車メーカーのプロローグとアキュラ ZDX SUV の後に続く予定です。 CR-V。 ホンダは、3 列シートを備えたより大型の電気 SUV を使用することができます。これは、家族向けの起亜 EV9 や新しい山の王者であるリビアン R1S でホットなセグメントになりつつあります。

開発中の Prologue と ZDX はいずれも GM と共同開発され、米国の自動車メーカーの Ultium EV プラットフォームで実行されます。 しかし今、ホンダは独自の新しいSUVを手に入れ、GMとのパートナーシップをさらに拡大し、「2027年以降」に販売するUltiumベースの「手頃な」EVをさらにいくつか製造する計画を立てています。

新しい Honda e Architecture を備えた次期 2025 SUV は、新しいオリジナルの車両オペレーティング システムと、Electric and Electronic (略して E&E アーキテクチャ) と呼ばれる無線 (OTA) ソフトウェア更新可能プラットフォームと共にデビューします。 E&E は「車載ソフトウェアと UX/デジタル サービスの接続を促進する」ものであり、Honda の事業が前進する上で「ますます重要になる」と、E&E に送信された電子メールは述べています。 ザ・バージ 本日、アメリカン ホンダ モーター カンパニーのスポークスパーソンであるクリス・マーティンが述べました。

Tesla や Rivian などの電気自動車メーカーも、自社のインフォテインメント システム以上の変化をもたらす OTA アップデートをサポートしており、顧客向けの完全な EV エクスペリエンスを構築するために社内ソフトウェアに依存しています。 ホンダは、新しい SUV を魅力的かつ機能的にするために、これらの競合他社に対抗する必要があります。 また、GM 独自の UX と競合する必要があります。将来的には、Apple の CarPlay の背後に隠れることはありません。

ホンダGMとのパートナーシップに関しては、自動車メーカーが協力して「コア電動化コンポーネントの分野で競争力を高める」ため、製造戦略にも拡大する予定です。 Ultium プラットフォームを使用するということは、Honda が発表された EV に GM の現在のポーチ スタイル (円筒形セルとは対照的に) の Ultium バッテリーを使用することを意味します。 一方、GM は現在建設中の 4 つの国内バッテリー工場に続いて、サムスン SDI と共同で 30 億ドルの米国ベースの EV バッテリー工場の建設に取り組んでいます。

しかし、Honda が期待しているのは Ultium バッテリーだけではありません。 自動車メーカーは、LG Energy Solution と協力して、年末までに新しいバッテリー生産合弁会社を開始します。 将来的には、SES との半固体電池の共同開発とともに、独自の全固体電池技術を模索しています。 報道資料によると、ホンダは来年、全固体電池のデモラインを立ち上げ、「2020年代後半」に登場する新型EVに搭載する計画だ。

ホンダはまた、今日、オハイオ州にある 3 つのホンダ工場を改造して、生産ラインを電化に向けて準備し、北米の EV 生産ハブにすることを発表しました。 自動車メーカーは、2023 年までに年間 200 万台の EV を製造し、2040 年までに電気自動車と燃料電池車のみを世界的に製造することを計画しています。