メルセデスベンツのEQSとEQEは月額料金でアンコルク可能

メルセデス・ベンツは、自動車メーカーの現在の EQE および EQS EV モデルから、物理的な変更なしで、より多くの電気的性能を引き出すことができる昨年明らかにされた、厄介な「加速増加」サブスクリプションの新しい最終価格を設定しました。 車とドライバー レポート.

メルセデス・ベンツは当初、サブスクリプションを年間 1,200 ドルに設定していましたが、現在は少し値下げされて、少し不合理ではなくなりました。 自動車メーカーは、EQE で 1,950 ドル、EQS で 2,950 ドルの 1 回限りの料金を支払うことで、加速の増加を永久にロック解除することもできます。

メルセデス・ベンツによると、ロックを解除すると、モーターへの加速と出力が 20 ～ 24% 増加します。 EQE の 215kW の総出力は 260kW に増加し、その 0-60 mph 時間はセダンで (6.2 から) 5.1 秒に、SUV で (6.2 から) 5.2 秒に減少します。 一方、EQS は 265kW から 330kW になり、SUV では 0-60 mph が 4.5 秒 (5.3 から) および 4.9 秒 (5.8 から) に短縮されます。

毎月のサブスクリプションを選択した場合、いずれかの車両を所有してから 3 年足らずで完全なロック解除と同じ料金を支払うことになります。 メルセデス・ベンツの月額サブスクリプションの価格モデルは、短期間リースしている顧客や、友人や家族を訪ねてジョイライドに乗りながら一時的に性能を披露したい顧客向けに設計されているようです.

自動車メーカーが毎月のサブスクリプションとマイクロトランザクションを車両に追加する時代は、厄介な傾向になりつつあります。 テスラは、一部の古いモデル S 車両のバッテリー容量をフルに使用するための 3,250 ドルのロック解除を提供したとき、そのようなオプションを早くから販売していました。 最近では、テスラと BMW からそれぞれソフトウェア ロックとサブスクリプションの対象となるシート ヒーター付きの車が登場しました。

EQS と EQE だけが人工的に弱体化された電気自動車で、有料のロック解除を提供しているわけではありません。 Polestar はブーストに 1,195 ドルの 1 回限りの料金を提供しており、Tesla も EV のパフォーマンスのロックを解除しています。 しかし、本当に速い EV が必要で、EQS にすでに 100,000 ドル以上を支払う意思がある場合は、Tesla Model S Plaid または EQS の AMG バージョンのより速いオプションがあります。