テスラは月曜日、テキサス州のリチウム精錬所で正式に着工し、独自のリチウムを精錬する唯一の米国自動車メーカーとなった。
CEOのElon Muskは、製油所は2025年までに100万台の電気自動車に十分なバッテリーグレードのリチウムを生産し、これによりTeslaは北米で最大のリチウム処理業者になると語った. テスラは、全世界で約 180 万台という 2023 年の販売目標を達成することを目指しているため、Albermarle や Livent などの既存のサプライヤーに引き続き依存します。
リチウムは、電気自動車革命を推進するリチウムイオン電池の重要な材料です。 今日、米国は世界のリチウムのわずか 1% しか生産しておらず、オーストラリア、チリ、中国が先頭を走っています。 バイデン政権の EV 税額控除は、国内でのバッテリー材料の調達と生産を促進し、米国の中国への依存を減らすことを目的としています。 世界のリチウム精製能力の60% と 80%近く 世界最大のリチウムイオン電池生産能力。
「数年先を見据えると、電気自動車の進歩における根本的な難点は、バッテリー グレードのリチウムが入手可能になることです」と、コーパス クリスティの外で行われた起工式で Musk 氏は述べました。
CEO は、 ルーフラックアクセサリー 業界ウォッチャーの注目を集めました。 テキサス州知事のグレッグ・アボット、ヌエセス郡のコニー・スコット判事、米国エネルギー省のキャスリーン・ホーガン次官補などの政府関係者がこのイベントに出席しました。
マスク氏は、同社は来年、製油所の建設を完了することを目指しており、本格的な生産は2025年に予定されている. それは本当かもしれませんが、テスラが当初予測していたよりも遅いです。 テスラの 3 月のインベスター デーで、パワートレインおよびエネルギー エンジニアリング担当シニア バイス プレジデントの Drew Baglino 氏は、同社は今年末までに製油所を稼働させ、来年初めに生産を開始することを目指していると語った。
バグリーノ氏は当時、製油所の年間生産能力は 50 ギガワット時になると述べていたが、マスク氏は月曜日のイベントで確認しなかった。
Investor Day の間、Musk は他の新興企業にもリチウムの精製に参加するよう勧めました。
マスク氏は以前、「やりたいからではなく、やらなければならないからやっている」と語った。
によると、テスラはこの施設の建設に 3 億 7,500 万ドルを投資する予定です。 ファイリング テキサス会計検査官と。 この製油所は、テスラが 2021 年に本社をカリフォルニアから同州に移転したときに始まったテキサスへの最新の拡張です。自動車メーカーは昨年、オースティンのギガファクトリーに約 60 億ドルを投資しました。 1月、テスラはさらに7億7000万ドルを投資して工場を拡張し、カソードと駆動ユニットの製造、バッテリーセルのテストサイトを含める計画を発表した.