VanMoof S4 e-bike レビュー: 購入するもの

うーん、これは驚きです。 VanMoof は、3 シリーズから 5 シリーズの電動自転車にスキップすると言っているにもかかわらず、4,000 ドルの S5 と A5 電動自転車の数日後に、フルサイズの S4 と小さい X4 の 2 つの新しい電動自転車を発表しました。出荷を開始しました。 2,498 ドル / 2,198 ポンド / 2,198 ユーロの S4 および X4 モデルは、競争力のある価格であるだけでなく、問題が発生する可能性がはるかに少ないため、必要なサポート コールも少なくて済みます。

S5 と A5 のファンシーな Halo Ring ディスプレイはなくなり、統合された Apple Find My トラッキング、複雑な 3 速自動 e-シフター、ほとんどの通常の通勤者が必要としない余計な多機能ボタンもなくなりました。

VanMoof の e バイクは、初期品質の問題で有名であり、サポートの待ち時間が長いという苦情をすぐに見つけることができます。 レディット、 Vanmoofing Facebook ファンページ、コメント スレッドはこちら ザ・バージ.

VanMoof の共同設立者 (および兄弟) の Taco と Ties Carlier によると、S4 と X4 は、VanMoof の e バイクが複雑になりすぎているという懸念に対処することを目的としています。

「私たちは、将来のライダーの話を聞くことに多くの時間を費やしています。 Ties Carlier 氏は次のように述べています。 S4 と X4 は、象徴的な VanMoof の技術とデザインで設計されていますが、ユーザー エクスペリエンスは大幅に簡素化されており、特に彼らのニーズを満たすことができます。」

信頼性の主張について見ていきます。 しかし、この 5 日間、常緑の色の S4 に乗った後で言えることは、次のとおりです。VanMoof を探しているなら、S4 と X4 は e バイクです。 ほとんどの人 より高価な S5 や A5 ではなく、購入する必要があります。

S4 と X4 は基本的に同じバイクで、フレーム タイプとホイール サイズが異なります。 総称して SX4 と呼ばれるこれらのバイクは、VanMoof の古い電動自転車と新しいフラグシップ SA5 モデルから継承された技術を組み合わせて組み立てられています。 特に、SX4 は SA5 より優れたキック ロックを備えており、2020 年の SX3 シリーズより前の同社の電動自転車に見られるように、改良された 2 速の内装ギア ハブを使用しています。 S4 は背の高い S3 フレームをベースにしているため、身長が 170cm (5 フィート 7 インチ) 未満の場合は X4 モデルを選択してください。

SX4 と廃止された SX3 および新しい SA5 モデルを比較した完全な内訳は次のとおりです。

SX4 モデルには何のディスプレイもありませんが、私には問題ありません。 しかし、SX4 には SPコネクト 必要に応じて非常に優れた VanMoof アプリを起動してダッシュボードとして使用できる電話マウント (ケースを提供します)。 残念ながら、SX4 モデルには SA5 の USB-C 充電ポートがありませんが、VanMoof の標準である油圧ディスク ブレーキを利用できます。

S4に乗るのは楽しみです。 私は身長 6 フィート (183cm) で、S5 よりも数インチ高い S4 を好みます。 また、私は車を必要としない都市に住んでいるので、20 年間、あらゆる天候で毎日自転車に乗ってきた 1 人として、新しい 27.5 インチ ホイールと幅広の 2.25 インチの耐パンク性タイヤを高く評価しています。 子供たちを学校に連れて行き、オフィスに通勤し、食料品、小さな電化製品、または時折クリスマスツリーを持って家に帰るための強力な基盤が必要です. ただし、標準タイヤ用に設計された一部の自転車ラックでは、タイヤ幅が広いという課題があります。

SA5 に見られるトルク センサーがないにもかかわらず、自動 (機械式) 2 速シフターと RPM センサーに接続された S4 の 250W フロント ハブ モーターは、特に時折のプレスで物事を補うときに、かなり直感的なペダル アシスト ライドを提供しました。ブーストボタンの。 ただし、乗り心地は改善される可能性があります。

外が濡れているとペダルが滑りやすくなることがあり、ペダルを踏んだ後、S4 のペダル アシスト パワーが一瞬長く供給されることがあります。 また、中速から高速で惰性走行した後、ペダルを踏むと、チェーン ドライブに再びかみ合う前にペダルが最大 1 回転まで自由に回転します。 VanMoof S2 または X2 に乗ったことがある方なら、その感覚をお分かりいただけるでしょう。

それでも、VanMoof S5 のレビューで私が言ったことを繰り返します。VanMoof が、そのブースト ボタンと組み合わせたシングル スピードのベルト ドライブ オプションを提供してくれたらいいのにと思います。 それは魔法のようであり、物事がうまくいかない可能性をさらに減らします.

範囲テストに十分なデータがありませんが、実際の数値が得られ次第、このレビューを更新します. VanMoof によると、SX4 は最大出力モードで SX3 および SA5 と同じ 60 km (37 マイル) の範囲を取得する必要があり、これらの電動自転車の両方での私のテストでは、47 km / 29.2 マイル (S3) と 48.6 km / 30.2 マイルの間でした ( S5)。 S4 とその 478WH バッテリーにも同じことが期待できますが、S5 で発見したアイドル状態のバッテリー消耗の問題の影響を受けていないため、おそらくそれ以上です。 特に、SX4 のバッテリーは、付属の充電器を使用して 4 時間 30 分で 0 から 100% まで充電されます。これは、主力の SA5 シリーズよりも 2 時間高速です。

すべての VanMoofs と同様に、SX4 モデルにはユーザーが取り外し可能なバッテリーがありません。これは、21.6kg (47.6 ポンド) の電動自転車を階段で持ち上げるのに直面した人にとっては問題です。 VanMoof は、内部で充電できる S4 用に 348 ドル / 348 ユーロの 378Wh PowerBank レンジ エクステンダー オプションを提供しています。

S4 は、そうでないものによって定義されます。 2,498 ドルという価格は、2023 年のプレミアム電動自転車としては高くなく、Cowboy 4 シリーズを 1,000 ドル下回る価格です。 また、S4 は、ほとんどの毎日の通勤者が必要としない機能で過負荷になることもありません。これにより、今後サービスの問題が発生する可能性があります。

SX4 モデルが追加することの 1 つは色です。 私のレビューのバイクのような深い緑、紫のパステル、黄色、そして白とは呼ばない「泡緑」を選択できます。 最も暗い街の通りを明るくするのに役立つ色。

私がテストしてきた S4 は優れた e バイクです。最高のバイクの 1 つで、コストパフォーマンスの点で VanMoof S5 よりも優れています。 S4 と X4 が、数か月の摩耗の後も優れた電動自転車であり続けるかどうかは、誰にもわかりません。

信頼性とサポートに関する所有者の懸念に対応するよう、VanMoof に依頼しました。 CEOで共同創設者のTaco Carlierから受け取った声明は次のとおりです。

サービスの向上は私たちの優先事項です。 より高い信頼性は、S3 と X3 の上位 6 つの課題に取り組み、SA5 から学んだことを取り入れて、S4 と X4 の設計および開発プロセスの中核に位置しています。 私たちのサービスネットワーク戦略は、ライダーに近づき、より多くのオプションとより多くの容量を提供するために、自転車のサービスにより重点を置く方向に拡大しました. ここでのさらなるニュースは、今後数週間以内に続きます。

はい、私も何が来るのか知りたいです。

VanMoof は現在、最も広範なネットワークの 1 つを提供しています。 サービス ハブ ヨーロッパ、日本、米国の都市で利用できます。 ほとんどの VanMoof e-bike パーツはカスタムメイドで、VanMoof からしか入手できないため、これは重要です。購入に興味がある場合は、近くにサービス センターがあることを確認してください。 あなたも ヨーロッパでの 2 年間の保証、 アメリカに1つ、および無料 14日間の返品.

8 月の出荷予定に先立って、現在、段階的に販売が開始されています。 S4 と X4 は、私がレビューしたのと同じ「エバーグリーン」カラーで、5 月下旬にパープル、6 月下旬にイエロー、7 月下旬に「フォーム グリーン」で予約注文できます。

購入を検討されている方は、しばらくお待ちいただくことをお勧めします。 初期の採用者に、VanMoof の信頼性とサービスの向上という主張をテストしてもらいましょう。時間の使い方が改善されます。

Thomas Ricker / The Vergeによるすべての写真