テスラ、ブレーキ問題に対処するため中国で110万台の車両を「リコール」せざるを得なくなった

テスラは、ブレーキと加速の問題に対応して、中国の110万台の車両に無線ソフトウェアアップデートを実施すると発表したと複数の報道機関が報じている。

中国の市場規制当局はこの問題を「製品リコール」と認定したが、テスラではよくあることだが、この問題はソフトウェアアップデートで対処可能とみられる。 テスラが顧客にメンテナンスのために車を持ち込むことを望んでいるかどうか、また車の返却を希望する人に返金があるかどうかは明らかではない。

リコールの対象となるのは、2019年1月12日から2023年4月24日までに製造された、輸入品と中国製のテスラの4車種すべて（モデルS、X、3、Y）である。市場規制 問題を説明した:

このリコールの対象となる車両では、ドライバーがエネルギー回生ブレーキ戦略を選択することはできません。 同時に、ドライバーがアクセルペダルを長時間深く踏み込んだ場合、ドライバーは十分な注意を喚起しない可能性があります。 上記の要因が重なると、長時間アクセルペダルを踏み間違える可能性が高まり、衝突の危険性が高まり、安全上の問題が生じる可能性があります。

中国におけるテスラのリコールはこれで2回目となる。 同社は今年初め、中国の規制当局が一部のモデルS車のボンネットが走行中に開く危険性があると発表したことを受け、2,649台のリコールを発表した。

中国はテスラにとって最も重要な市場であり、同国からの同社の収益は昨年の138億ドルから昨年は182億ドルに増加した。 中国乗用車協会が発表したデータによると、テスラは2023年1月に中国製の電気自動車を6万6051台販売し、前月比18％増加した。

このブレーキ問題は、米国でリコールや訴訟を引き起こしたテスラの「ファントムブレーキ」問題とは関係がないようだ。 米国道路交通安全局は、少なくとも800台の車の所有者に影響を与えたこの問題を調査しており、想像上の危険に反応して急ブレーキをかけたと報告している。

テスラは米国で、大々的に宣伝されている完全自動運転製品など、他の多くの問題に関連した一連のリコールに直面している。 テスラは今年初め、物議を醸した運転支援システムを搭載した約36万3000台の車両をリコールした後、FSDの展開を一時停止した。

テスラのCEO、イーロン・マスク氏は、一部の問題はOTAソフトウェアアップデートで修正できるため、「リコール」という言葉に軽蔑を表明した。