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自動車メーカーは長年にわたりソフトウェア開発に苦戦している。 しかし、これらの企業はすべて、テスラと競合するために「ソフトウェア デファインド」自動車の登場を宣伝し続けているため、リスクはこれまで以上に高まっています。 自動車メーカー（など）が未来の自動車を「車輪のついたiPhone」と呼んでいた時代を思い出します。
ソフトウェアに関する宣言を行うことと、それを実際に実行することは同じではありません。 そして自動車メーカーはこれを理解しています。
ソフトウェアの問題により、VWグループのソフトウェア部門の幹部が刷新された カリアド、中国の規制当局にリコールを促した 110万 テスラ 車両とその原因 極星 と ボルボカーズ それぞれのEVの生産を遅らせるためだ。 フィスカー にも苦労したと伝えられている ソフトウェア統合の問題 オーシャンSUVに乗って。 そしてそれは今週だけです。
ソフトウェアのおかげで、自動車メーカーはサプライヤーに頼るのではなく、社内チームを強化することにもなっている。 ゼネラルモーターズたとえば、Appleの幹部マイク・アボット氏をソフトウェア部門の責任者として採用した。
結論: ソフトウェア デファインド ビークルはまだ開発中です。
ああ、また Disrupt 2023 のプロモーションが戻ってきました。 しかし、今回私はここで初期段階のスタートアップを探しています。 参加を申し込む スタートアップ バトルフィールド 200 TechCrunch Disrupt 2023 の参加者。すべてのファイナリストは専門家のトレーニング、VC ネットワーキング、Disrupt でのブースに参加し、株式なしの資金で 100,000 ドルを争うチャンスを得ることができます。 申し込みは 5 月 15 日に締め切ります。今すぐお申し込みください。
ヒント、コメント、苦情を連絡したいですか? [email protected] までメールしてください。 ダイレクトメッセージを送ることもできます @kirstenkorosec
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マイクロモビン
フランス 費やすだろう 20億ユーロ 自転車インフラを改善し、人々が電動自転車を購入できるよう支援するために、2027 年までに（21 億 7,000 万ドル）を寄付します。 ビエンジュエ！
グラント・シンクレアの 密閉型電動トライク 「大型のクラッシュヘルメットの中に乗るのと同じように安全に設計されています。」
インドの ホップエレクトリック 最初の配信を行った 無線アップデート OXO 電動バイクに。 同社はユーザー生成データを使用して、加速度や航続距離予測の改善などの変更を通知しました。
ライム は、ハーツを告発する訴訟を取り下げないようカリフォルニア連邦裁判所に要請した。 営業秘密を使用する ライムのトップエンジニアの一人がレンタカー会社に退職してから数週間以内にモバイルアプリの新バージョンを構築する予定だ。
電動自転車の普及に伴い、寿命を迎えた電動自転車からの廃棄物も増加しています。 バイクのための人 と Call2Recycle 電池の無駄遣いを事前に止めたい。 二人は彼らの 「バッテリーに飢えている」 電動自転車バッテリーのリサイクルプロセスの簡素化を目的とした電動自転車リサイクルキャンペーン。
セグウェイ ナインボット その 2023年のスマート車両ラインナップ、Ninebot KickScooter F2 シリーズ、Ninebot KickScooter Max G2、Segway eScooter E300SE などが含まれます。 セグウェイによると、F2とMax G2にはオートクラスのトラクションコントロールシステムが搭載されており、滑りやすい状況でもライダーに最大限のコントロールを提供するという。 また、セグウェイは Apple と提携して Find My テクノロジーを F2 および Max G に統合し、ユーザーがスクーターが盗難された場合に見つけられるようにしました。
スイフト それをリリースした 2023年電動自転車ラインナップ、マウンテン バイク 2 台、全地形対応電動自転車、BMW スタイル電動自転車を含む。
ヴァンムーフ は、カラフルな新しい電動自転車でエントリーレベルのラインナップを一新しました。 今月発売される X4 と S4 は、VanMoof の以前の X3 と S3 と同じフレームと雰囲気を備えていますが、ハイテクの複雑さは軽減されています。
ヤマハ を紹介しました ブースター電動自転車 最高速度は時速 15 マイル、ブースター スピード電動自転車の最高速度は時速 45 マイルです。
— レベッカ・ベラン
今週のセール
先週述べたように、モビリティ SPAC は楽しいパーティーのような形ではなく、大変な時間を過ごしています。 アライバル、カヌー、ファラデー・フューチャー、ローズタウン、ルシッド、ニコラなどのEV SPACは、過去1年でその価値が消滅した。 それなのに、別の企業が自発的にSPAC争いに参入している。
あなたはそれを思い出すかもしれません ヴィンファストは、ベトナムのEVメーカーで複合企業ビングループの一部門であり、2022年12月に米国での新規株式公開を申請した。 同社は現在、公開市場への別の道を歩んでいる。 金曜日に、 ビンファストが発表 SPAC（または白紙小切手）会社Black Spade Acquisition Co.との合併を通じて上場することになる。
この契約により、ビンファストの株式価値は約230億ドルとなる。 VinFast の VF8 EV が 広く批判されている 乗り心地から、 文字通り運営に失敗してる、この公開市場への立候補は最良のアイデアではないかもしれません。 きっとわかると思います！
今週注目を集めたその他のセール…
セルリンクは、カリフォルニアに本拠を置く自動車配線コンポーネントのスタートアップ企業であり、 3億6,200万ドルの融資 米国エネルギー省の先端技術車両製造融資プログラムによるものです。 この資金はテキサス州の工場建設資金として活用される予定だ。
ファラデー・フューチャー 上げる予定 1億ドルの借金、同社が主力車両であるFF 91 Futuristの初期納入を開始できるようにする重要な資金。 そして、苦戦しているEV SPACはそれを必要とするだろう。 同社の収益報告書によると、 3,300万ドル 第 1 四半期の終わりには現金と制限付き現金が支払われます。
移動する ～の資産を取得する予定 ハイアカー、別のカーシェアリング市場、945万ドル。
プロロジウムテクノロジーメルセデス・ベンツの支援を受ける台湾の全固体電池メーカーは、約20億ドルの評価額で新たな資金調達を検討している。 ブルームバーグが報じたと匿名の情報源を引用して述べた。
クアルコム 自動車の安全性を支援する半導体およびシステムオンチップ技術を構築するイスラエルのファブレスチップメーカー、オートトークスを買収する予定。 情報筋はTechCrunchに対し、クアルコムはスタートアップに3億5000万ドルから4億ドルを支払っていると語った。
ユービーアイニュージャージー州とテルアビブに本拠を置く自動車両検査技術の新興企業である は、 Hanaco VC が主導するシリーズ D 資金調達ラウンドで 1 億ドルを調達した。 既存投資家のGM Ventures、CarMax、WR Berkley Corporation、FIT Ventures LP、イスラエルの機関投資家もこのラウンドに参加し、その評価額は約8億ドルに上昇した。
ウイングコプター、ドイツに本拠を置く配達ドローンの新興企業は、欧州投資銀行から4,000万ユーロ（約4,400万ドル）の資金調達を獲得した。
注目すべき読み物とその他の豆知識
ADAS
ポルシェ と提携しました モービルアイ 将来のスポーツカーにハンズフリーの自動支援とナビゲーション機能をもたらす。
自動運転車
ヌロ は資本の滑走路を拡大することを目的としたリストラの一環として、全社の30％、または約340人の従業員を解雇する。 同社はまた、今年商業操業を強化する計画を一時停止し、商業戦略の主力となるよう設計された第3世代（R3）配送ロボットであるNuroボットの量産を遅らせている。
追放 独占と名付けられました 長距離ライダーのサプライヤー 2026 年までは Ioniq 5 ロボタクシーのために Motional に譲渡されました。
収益
横糸！ 今週は多くの収益がありましたが、その結果の多くは暗い面でした。 すべてをカバーすることはできませんが、ここではいくつかのハイライトを紹介します。
鳥 は第1四半期にコストを削減したが、乗客数や収益などその他の業績はそれほど好調ではなかった。
ゴゴロ 報告された第1四半期の収益は、 7,930万ドルは前年同期比 16% 減少したが、純損失は 4,060 万ドルに拡大し、前年同期の純損失 2,170 万ドルから拡大しました。 同社は、バッテリー交換サービスからの収益は前年同期比で増加したが、ハードウェアの売上と車両の売上は前年同期に比べて減少したと述べた。
ルシッドの 第 1 四半期の業績は、同社の損失と収益が拡大し、ウォール街の期待に応えられなかったことを示しています。 Lucid の第 1 四半期の売上高は 1 億 4,940 万ドルで、前年同期比増加しましたが、2022 年第 4 四半期に報告した 2 億 5,770 万ドルを下回りました。重要なのは、同社が 2023 年に 10,000 台以上の車両を生産する計画であると述べたことです。前回のガイダンスは終了となります。
ルミナール 独自の指導に打ち勝つ 第 1 四半期は 1,450 万ドルの収益をもたらし、前年同期比 112% 増加しました。 この利益は、1億4,680万ドルの純損失に加えて、予想よりも大きかった。 Luminarは依然として約9000万ドルの現金および現金同等物を保有している。 LiDAR会社は、2023年に将来の注文残高に少なくとも10億ドルを追加するという目標を達成、あるいはそれを上回る軌道に乗っており、2023年には収益が100％増加すると予想していると述べた。
リビアン 同社は依然として資金を使い果たしているものの、数少ない明るい材料の 1 つでした。 同社は第1四半期に6億6,100万ドルの収益をあげてウォール街の予想を上回ったが、これは供給制約と納入抑制による生産上の困難に悩まされていた前年同期と比べて7倍近く増加した。 また、第1四半期の損失を13億5000万ドル（1株当たり1.45ドル）にまで縮小することに成功し、2022年第1四半期の損失額15億9000万ドル（1株当たり1.77ドル）から縮小した。現金で。
TuSimple Q1 レポートを提出しなかった、それが問題です。 同社は2022年の第3四半期末以降、収益報告書を提出していない。その結果、TuSimpleは 上場廃止通知を受け取りました 四半期報告書を期日までに提出できなかったとしてナスダックから追放された。 TuSimple株は早ければ5月15日に取引を停止する可能性がある。
電気自動車、充電、バッテリー
フィスカー 生産目標を引き下げた 年間のEV生産台数は32,000台に達します。 EV会社はまた、 十分な 初のフィスカー オーシャン SUV を市場に投入する 交換可能なバッテリー技術 両社は、バッテリー交換システムから得られる収益を分配する予定です。
スバル EV計画を強化している。 同社は次のことを計画しています EVを4台追加 2028年までに40万台の生産を目指しています。
テスラ テキサス州のリチウム精製所に正式に着工し、自社でリチウムを精製する唯一の米国自動車メーカーとなった。
ボルボ 今後の予定は小規模となります 全電気SUV EX30。
車載技術
グーグル 同社は、2023 年の Google I/O 開発者カンファレンスで、YouTube や自動車に搭載された会議など、多数の自動車関連の新機能を発表しました。 Auto イベントの豆知識: 年末までに、2 億台の車両に Android Auto が搭載される予定です。
テスラ は別の訴訟に直面している。 今回、テスラモデルSとモデルXの所有者のグループが、 提案された集団訴訟 サンフランシスコ連邦地方裁判所で、ソフトウェアの自動更新により航続距離が減少したり、バッテリー故障が発生したりしたと主張した。
その他
ホップスキップドライブ をもたらした 新しい経営陣 Walmart、The Honest Company、Bird の背景を持つ。
ヴィアノバ はフランスの公共交通機関RATPと協力して、 抑制活動を分析する バスレーンの渋滞を防ぎ、パリの縁石の使用を変えるための歩道の使用。
ジップラインドローン配送の新興企業である は、ヘルスケア、レストラン、小売業界全体で米国の顧客ベースを拡大しています。
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