EVに対するインフレ削減法の税額控除、説明

新しい電気自動車の市場にいますか? すごい！ EV は急速に最も人気のある新しい車両になりつつあります。彼らは運転するのが楽しく、私道を暗くしているガソリン式のビーターよりも環境に明らかに優れています.

しかし、新しい EV を購入するのは難しく、高価です。限定品！待機リスト?? —そして残念ながら、議会とジョー・バイデン大統領が急襲して、それをさらに困難にしました. 火曜日、バイデンは、2022 年の抜本的なインフレ削減法に署名しました。法案の主要部分の 1 つは、電気自動車に対する新しい税額控除です。

いいですね。もう一度考えてみて。税額控除は、実際には、資格要件と調達規定の紛らわしい泥沼であり、最終的に人々が購入するものを制限する可能性があります. 収入の上限、ステッカー価格の要件、バッテリーとサプライチェーンの制限、古いクレジットがまだ機能するさまざまなフェーズがありますが、新しい要件が適用されます…. 人々に EV を買ってもらいたいのか、そうでないのか、というようなものです。

幸いなことに、あなたには友人がいます ザ・バージ これらすべての質問をナビゲートするのに役立ちます。飛び込みましょう。

インフレ抑制法の EV 税額控除とは何ですか?

簡単に言えば、インフレ削減法には、販売時点での新しい EV の 7,500 ドルと中古の EV に対する 4,000 ドルの税額控除が含まれています。新しい税額控除は、新しい EV に 7,500 ドルしか含まれていなかった古いインセンティブシステムに取って代わります。

EV税額控除の対象となる自動車会社は?

バイデン大統領が法案に署名した今、すぐに発効する新しい規則がいくつかあります。最初に知っておく必要があります。新しい規則のほとんどは 2022 年 12 月 31 日まで発効せず、2032 年まで適用されますが、今知っておくべきことについて話しましょう。

本日から、7,500 ドルの税額控除を受けるには、EV を北米で組み立てる必要があります。私はあなたが考えていることを知っています.どの車両がどこで製造されたかをどうやって知ることになっているのですか? 幸いなことに、バイデン政権はすでにすぐに使える資格を持つ20台のEVのリスト.

おお、これは便利そうです。しかし、Hyundai Ioniq 5 や Kia EV6 など、私が購入したいと思っていた人気の EV はあまり見当たりません。

悪い知らせだ、仲間。あなたが今言及したこれらの EV は韓国製であり、税額控除の対象外です。

BMW i4はどうですか？それともトヨタbZ4X？

それぞれドイツと日本。

くそ。わかりました、私はテスラを手に入れると思います。「メーカー販売上限達成」とは？

つまり、テスラ、ゼネラルモーターズ、トヨタ (現時点では 3 社のみ) は、すでに 20 万台以上の EV を販売しており、以前の規則では、7,500 ドルの税額控除が段階的に廃止されることになります。これらの 3 つの企業は、現在の税額控除の対象ではなくなりました。

しかし、私は新しい税法はすでに施行されていると思っていました。

まだ！私たちは、いくつかの新しいルールが有効になっている奇妙な限界期間にいますが、ほとんどは新年まで開始されません. これは混乱するだろうと言いました！

キャップはどうなるの？

1 月 1 日から、200,000 車両の上限がなくなりました。ふふ。これは、テスラ、GM、およびトヨタが再び税額控除の対象となることを意味します。

今買うのに最適なEVは何ですか?

正直なところ、今何かを見つけて頑張ってください。 EVの需要は非常に高く、在庫は非常に少ないです。順番待ちリストは長く、ディーラーは明日がないかのように新しい EV をマークアップしています。欲しいものが手に入らないのは完璧な嵐です。

ただし、余裕がある場合は、Lucid や Rivian などのプレミアムまたは高級 EV を選択してください。両社は、新しい規則が事態をより複雑にする前に、現在のEV税額控除を確定するために、顧客に「書面による拘束力のある契約」に署名させようとしています. 新年以降、誰がクレジットを請求できるか、どの車が対象となるかについて、さらに多くの要件が課されることになります。

これらの「書面による拘束力のある契約」はどうなりますか?

したがって、インフレ抑制法には、法律が施行される前に新しい電気自動車の「書面による拘束力のある購入契約」を持っている顧客は、たとえ車両が法案成立後に提出。

これらの変更が発表される前は、EV の購入に関心のある顧客は、電気自動車の保証金として、通常は数百ドルを支払うことができました。しかし、法案の文言では留保は明示的にカバーされていないため、自動車メーカーは、税額控除の資格を得る可能性を高めるために、拘束力のある契約に署名することを顧客に奨励しています.

EV税額控除の所得要件は何ですか? 今買うべきか、待つべきか？

お金持ちなら今が買い時です。現時点では、誰がクレジットを請求できるかについての収入要件はありません。しかし、1月1日から、控除は、単一の申告納税者の場合は150,000ドル、共同申告者の場合は300,000ドルの所得レベルに制限されます.

また、メーカーの希望小売価格 (MSRP) に基づいてクレジットの対象となる EV にも制限があります。新車は 55,000 ドル、ピックアップトラック、SUV、バンは 80,000 ドルです。ただし、さまざまなオプションやハイテク機能には追加の費用がかかり、最終的な価格がクレジットの対象となることを覚えておいてください.

ただし、現在および年末まで、これらの価格上限は適用されません。

そんなにお金がなかったら？

その後、シボレーボルト EUV やテスラモデル 3 など、より手頃な価格の EV が新たにクレジットに利用可能になる 2023 年 1 月まで待つことをお勧めします。（キャップが持ち上げられていることを忘れないでください。）

これは実際にはそれほど混乱していないようです。

さて、自動車メーカーを悩ませている気候法案のもう 1 つの主要な条項について話す良い機会です。新しい規則の下では、バッテリー部品と鉱物の大部分が中国のような「懸念される外国のエンティティ」から調達されたバッテリー部品を搭載した EV は、12 月 31 日以降に使用された場合、税額控除の資格を失います。 , 2023. バッテリーにこれらの国の鉱物のみが含まれている場合、2024 年 12 月 31 日以降、クレジットの対象外になります。

新しい EV 税額控除のバッテリー要件は何ですか?

この法案では、減税の対象となるためには、2024 年までに北米または米国の貿易相手国から調達された材料を電池に少なくとも 40% 使用することが義務付けられています。 2029 年までに、バッテリーコンポーネントは 100% 北米で製造する必要があります。（奇妙なことに、この制限は中古車には適用されません。）

これらの新しい鉱物および採鉱規則の下で適格な車両はどれですか? 私たちは、これを十分に強調することはできませんが、知りません。

悪いですね。

少なくとも、すべての主要な自動車会社を代表する Alliance for Automotive Innovation によると、それはそうです。

アライアンスによると、現在、米国で購入可能な EV モデルは、バッテリー、プラグインハイブリッド、および燃料電池電気自動車を含めて 72 種類あります。これらのモデルのうち、70% (または約 50 モデル) は、法案が可決された時点で税額控除の対象外となります。そして、追加の調達要件が発効する 2029 年までに、完全なクレジットの対象となるものはありません。

この法案は、より多くの人々に EV の購入を促すものだと思っていました。あまり励みになりません。

それはまだかもしれません！専門家は認めるこれらの新しい規則は、短期的には EV 販売を減速させる可能性が高いが、自動車業界がバッテリーの製造とサプライチェーンを北米に持ち込むと (現在はゆっくりではあるが)、この新しい税額控除の真のメリットは本当に感じられます。

たとえば、200,000 台の車両上限について考えてみてください。フォードはいつでもその限界に達し、段階的廃止を引き起こすと予想されていました。実際、ほとんどの自動車メーカーは、遅かれ早かれ上限に達すると予想されていました。しかし、1 月 1 日から上限がなくなり、以前はクレジットの対象外だったより多くの EV が再び資格を得るようになります。

自動車メーカーと政府の規制当局は、まだ詳細を検討中です。昨年の超党派インフラ法の一部として制定された「バイ・アメリカ」ルールを多くのメーカーが回避することを可能にした前例を考えると、自動車メーカーが要件の免除を求めることができるという希望があります。

しかし、一部の自動車メーカーは、これらの採掘事業を米国に持ち込むための措置を講じています。たとえば、GM は最近、カリフォルニア州のソルトン海地熱地帯にある地熱鉱床から、EV バッテリーの主要な成分であるリチウムを調達する契約を結びました。

それでも、ニッケル、コバルト、マグネシウムなどの他の重要な成分については多くの疑問が残されています。これらの鉱物は、クリーンエネルギー経済が活況を呈し始めているため、供給が不足すると予想されています.

正直なところ、これは私の給与水準を上回っています。多分私はこれを今のところ座ります。

あなたと私の両方、相棒。