共有超小型モビリティ会社バードの株価は、同社の株価が上昇した後の時間外取引で10.8％（約2セント）下落した。 言った それは株式併合を発行することになるだろう。 この動きは、バードが取引価格が低すぎるとして上場廃止通知を受けた後、ニューヨーク証券取引所への準拠を回復しようとする試みである。
このニュースは、バードが売上高と乗客数の両方の減少を記録した低調な第1四半期利益を報告した1週間後に発表された。 バードはコストを下げることに成功したが、スクーター会社が収益性を達成できると投資家を納得させるには十分ではなかった。
NYSEはバードの株価が30営業日連続で1ドルを下回る水準で推移したことを受け、昨年6月にバードに初めて上場廃止通知を出した。 事業ラインの削減、人員削減、経営陣のリストラ、数十の不採算市場の放置など、相次ぐコスト削減策にもかかわらず、バードは株価をコンプライアンスの領域に戻すことができていない。
バードのシェーン・トルキアナ最高経営責任者（CEO）は「株主からのメッセージは非常に明確だ。当社は2023年に事業として現金を生み出すという目標に引き続き注力する中で、株式併合は投資家を惹きつける機会を拡大するというものだ」と述べた。声明。
バード株の木曜終値は０．１１ドル。 金曜日に市場が開くと、バードは1/25の分割調整後ベースで取引を開始する。
5月1日現在、クラスA普通株式は約2億8,680万株、クラスX普通株式は3,450万株となっている。 株式併合後、バードはクラスA株約1150万株とクラスX株約140万株を保有することになる。
MicroMobility.com (以前は Helbiz として知られていました) は、他の上場している共有マイクロモビリティ企業としては唯一です。 同社は3月下旬、ナスダックの最低入札価格1ドルへの準拠を取り戻す試みとして、1/50の比率で株式併合も実施した。 同社が MicroMobility.com にブランド名を変更したのもこの時だった。
3月30日、ヘルビズの株価は0.12ドルで終了した。 翌日、新しいティッカー「MCOM」で取引が開始されたとき、価格は3.66ドルで取引されました。
木曜日、MCOM は 0.55 ドルで終了し、2 か月未満で 85% 近く下落しました。
バードのために、マイクロモビリティ・ドット・コムの失敗が、この株式併合の余波で同社株がどうなるかを示す指標にならないことを願っている。