リンカーンは木曜日、モントレー カー ウィークの期間中、創業 100 周年を記念しながら、将来の EV に対するビジョンを発表しました。リンカーン モデル L 100 コンセプトは、ブランド初の高級車である、 1922年 モデルL.
未来的で重厚なコンセプトは、空気力学的で低めのボディを持ち、開くスイープ ガラス ルーフと逆ヒンジのドアが特徴で、持ち上げて「セレモニーの感覚」を与え、「リンカーン エンブレイス」を提供します。 その「リンカーンの抱擁」のテーマをさらに進めて、フォードの高級ブランドは、ホイールカバーが照明とセンサーを使用して「動き、バッテリー寿命、人間の存在を伝える」と述べています。
車両のエクステリアの「クールなオープンエア ブルー」シェードは、メタリック ペイントとつや消しアクリルを混ぜ合わせたものです。 この未来的なデザインは、1920 年代のアールデコ調のボンネットのオーナメントやカムバック (K テール) のリア エンドなどにちりばめられています。
インテリアは、アメジストのリサイクルスエード生地でトリミングされています。 設定可能なキャビンは目を見張るような機能の 1 つで、フロント シートがフリップしてリア シートの乗員と対面し、「インタラクティブなセンター コンソールのチェス盤」がステアリング ホイールがあると思われる場所に配置されます。 同社によると、このコンソールには、「キャビン内の車両コントロールを再定義することで、光と奥行きを捉える宝石にインスパイアされたチェスの駒コントローラー」が搭載されています。
リンカーンはまた、車には「デジタルフロア」が搭載されると述べたが、それがインテリア照明を組み合わせて「乗客を明日の聖域に輸送する」ことを超えて何を意味するかについては詳しく述べなかった.
リンカーン モデル L 100 のような風変わりなコンセプトは、企業が将来のポートフォリオがどのようになるかを探るための設計や研究の演習としてよく使われます。 リンカーンにとって、これは、2050 年までに製品の半分を完全に電動化する計画を推進する際に、特定の機能やデザインへの関心を判断するために使用される可能性が高いプロセスです。
リンカーン モデル L は、業界全体がどこに向かっているのかを示唆する、最近発表されたコンセプトの新たなトレンドの一部でもあります。 リンカーンを含むいくつかのアメリカの自動車メーカーは、今年、20世紀初頭の懐かしさを思い起こさせるコンセプトカーをリリースしました.
クライスラーは 4 月のニューヨーク モーター ショーで、元のクライスラー エアフローにちなんで名付けられたクライスラー エアフロー クロスオーバー コンセプトを発表しました。 Chrysler によると、このコンセプトは 1 回の充電で最大 400 マイル (400 マイル) 走行でき、急速充電機能や、レベル 3 の自動運転機能を搭載するために BMW と共同で開発している自動車メーカーの STLA AutoDrive システムを含む多数の技術を備えているとのことです。 .
それから、キャデラック インナースペースがあり、今年初めにデビューし、ブランドが 1902 年に製造した 2 人乗りのランナバウトからインスピレーションを得た、電動で自律的なコンセプトです。このコンセプトは、2 人乗りのラブシート、ラップアラウンド デジタル スクリーン、ビルトイン オットマンを特徴としていますが、ペダルはありません。またはステアリングホイール。
リンカーン モデル L 100 は、洗練された先進的なデザインを推し進めながらも、同様の記憶の道をたどります。
このコンセプトの主なインスピレーションは、リンカーンとキャデラックの創設者であるヘンリー・リーランドによって設計された 1922 年のモデル L です。 モデル L は、フォードが 1922 年に倒産した会社を買収するまで 1 年間生産されました。
もちろん問題は、リンカーンがこのコンセプトからいくつかの要素を取り入れるか、それともすべてを取り入れるかということです。 逆ヒンジドアと開くことができるガラス屋根が最も注目を集めるかもしれませんが、それが低床のグランドツアラーであるという事実はもっと注目に値します.
現在、リンカーンは米国でクロスオーバーと SUV のみを販売しています。 その最後のセダンであるコンチネンタルは、2020年に米国で段階的に廃止されました.最近のリンカーンの注目の多くは中国です.今春デビューしたクロスオーバーがアメリカで発売