ほとんどの自転車のブレーキは、ブレーキ レバーに取り付けられた一連のケーブルによって作動し、ブレーキに関するほとんどの問題は、これらのケーブルの張力を調整することで解決できます。 また、正常に動作し続けるためには定期的な調整も必要です。
ブレーキケーブルの張力をテストするには、ブレーキレバーを握ってください。 ハンドルバーのグリップに触れたり、下に滑り込んだ指を潰すほど近づいた場合は、ケーブルの張力を高める必要があります。 逆に、レバーをほんの少し押しただけでブレーキが強くかかる場合、またはブレーキ レバーをまったく握らずに自転車のホイールを回転させたときにブレーキ パッドがこすれる場合は、ケーブルの張力を下げる必要があります。 通常、ケーブルの張力は、ケーブルとハンドレバーが接する部分にあるバレルアジャスターをひねることで変更できます。 わかりやすいものがたくさんあります ユーチューブの動画 方法を示します ブレーキケーブルを調整する。
ブレーキにはいくつかの種類がありますが、リム ブレーキかディスク ブレーキが一般的です。 最も一般的なリム ブレーキ (V ブレーキまたはキャリパー ブレーキ) は、ホイール リムの両側をホイールの上部から挟み込みます。 ディスク ブレーキはリムにまったく接触せず、代わりに小さなキャリパーを使用して各ホイールの中心に取り付けられた CD サイズのディスクを挟みます。 ディスクブレーキは優れた停止性能を提供しますが、メンテナンスが面倒になる場合があります。
より高級なディスク ブレーキは、油圧機構を使用してディスクを挟みます。 油圧ブレーキを自宅でメンテナンスすることは不可能ではありませんが、ほとんどの人が取り組みたいと思うものよりも少しハードルが高くなります。 地元の自転車店で定期的にラインをチェックし、新しい液体を補充してもらうことを忘れないでください。 また、ハンドルバーのブレーキ液リザーバーが減っているように見える場合は、すぐに自転車店に持って行きましょう。
あまり一般的ではありませんが、レバーを使用せず、ペダルを後ろに倒すことで作動するコースター ブレーキがあります。 これらは自分で調整するのが難しく、正しく調整されていないと危険なので、コースターブレーキは専門家に依頼してください。
ブレーキパッドは自転車を使用していると徐々に摩耗しますが、交換は簡単です。 購入するブレーキパッドのサイズや種類を知る必要があるだけです。 摩耗したパッドに書かれた文字が、何を購入するかのヒントになるはずです。 ブレーキパッドは取り付けシステムが異なりますが、ほぼ汎用です。 の始まり このビデオ 違いを説明します。
摩耗した V ブレーキ パッドを新しいものと交換するには数分もかかりません。通常、必要なのは適切なサイズの六角レンチだけです。 お勧めします パークツールの六角レンチ ($14) には、最も一般的な 3 つのキー サイズが含まれています。 ディスクブレーキパッドの交換には少し時間がかかります。ブレーキは小さくて複雑なためです。 このビデオ に、パッド交換に取り組むいくつかの方法を示します。 どちらの場合も、新しいパッドを装着した後、ケーブルの張力を再調整する必要があります。
ブレーキパッドも定期的に掃除する必要があります。 使い古した歯ブラシや ショップタオル ($3) ブレーキとリムまたはディスクの間の隙間に入り込み、少量を使用します。 ブレーキクリーナー (10 ドル) 蓄積物を除去します。