大型自動運転車が州内の公道を走行する際には、訓練を受けた安全オペレーターの立会いを義務付けるカリフォルニア州の法案が注目を集めている。 この法案は1月に初めて提出され、水曜日に州議会を通過し、今後上院で委員会の審査と採決が行われる予定である。
この法案の支持者らは、カリフォルニア州の道路利用者の安全とトラック運転手の雇用の安定の両方を確保したいと考えている。 AV企業や業界代表らは、この動きは不合理で、AVとトラック輸送分野におけるカリフォルニア州の競争力を脅かし、命を救う技術の進歩を妨げると主張している。
「AB316 「これは先制的な技術禁止であり、カリフォルニア州を他の州よりもさらに後れを取り、昨年4,400人以上が死亡したカリフォルニア州の道路の壊滅的な安全現状を固定化するものである」と自動運転車産業協会のエグゼクティブディレクター、ジェフ・ファラーは述べた。声明で。 「AB 316は、人命を救う自動運転トラックを規制し監視しようとするカリフォルニア州の法執行機関と安全当局を弱体化させるものだ。」
この法案が上院で可決されれば、ニューサム知事が拒否権を発動しない限り、同法案はギャビン・ニューサム知事の机に提出され、署名が求められることになる。 ニューサムが受け取っている間、 巨額の寄付 大手ハイテク企業の出身で、最近ではハイテク億万長者のイーロン・マスクと友人になったこの政治家は、次のようなことも知られている。 テクノロジーを取り締まる それは彼の有権者を危険にさらすことになる。
AB 316 に関する議論は結局のところ、リスクと安全性です。 法案の起草者や支持者らは、サンフランシスコ市街路でロボタクシーが故障した例や、オートパイロットなどの自動車メーカーの先進運転支援システムの下で動作するテスラが死亡事故を引き起こした例を指摘している。
「カリフォルニアの高速道路は予測不可能な場所ですが、13 年間チームスターのトラック運転手を務めてきた私は、予期せぬ事態を予測するように訓練されています。 私は、運転中にメールをしている人、道路の真ん中にある穴、高速道路の脇でタイヤがパンクしている人に注意する必要があることを知っています。 新しいテクノロジーがそれらのものを検出することを信頼することはできません」とコマーシャルドライバーでチームスターズローカル350のメンバーであるフェルナンド・レイエスは声明で述べた。 「私のトラックの重量は10,000ポンドをはるかに超えています。 ドライバーがハンドルを握っていない状態で高速道路を猛スピードで走行することを考えると恐ろしいですし、安全ではありません。 AB 316 がカリフォルニアにとって前進する唯一の道です。」
この法案は、企業がカリフォルニア州の公道で自動運転トラックの試験や導入を禁止するものではない。 緊急時に運転を引き継ぐために、訓練を受けた人間のドライバーが車両に同乗することだけを要求している。
カリフォルニア州陸運局は、州内での自動運転車の試験と配備の許可を与える任務を負っているが、州内では依然として重量が1万1ポンドを超える自動運転車の禁止を行っている。 DMVが間もなくその禁止を解除することを見越して、AB 316は、2012年以来DMVが保持してきたAVを規制するDMVの将来の権限を事実上制限するものである。可決されれば、DMVは自動運転トラック運送会社がドライバーを解雇することに同意できなくなる。立法府が十分に安全であると確信していない限り、テストや配備の目的で使用することはできません。
政策立案者に安全性の証拠を提供する際に DMV が果たす役割を概説する追加文言が AB 316 に追加されました。
2029年1月1日、または試験開始から5年後のいずれか遅い方までに、DMVはAV技術の性能と公共の安全およびトラック運送部門の雇用への影響を評価する報告書を州に提出する必要がある。 。 この報告書には、離脱や衝突などの情報のほか、立法府が「総重量10,001ポンド以上の自動運転車について、人間の安全オペレーターが物理的に立ち会って運転するという要件を削除、修正、維持すべきかどうか」に関する勧告が含まれる予定だ。法案の文言によれば、「車内で」と書かれている。
その報告書が提出されたら、議会は監督公聴会を実施することになる。 議会と知事が対人安全運転者の要件を削除することを承認した場合でも、DMV は公聴会の日から許可を発行するまでさらに 1 年待つ必要があります。 つまり、カリフォルニア州では、早くても2030年まで、前部座席に人を乗せずに自動運転トラックが運行されることはないかもしれない。
「AB 316 が制定されれば、州政府の承認がない限り自動運転トラックの単独走行が禁止され、カリフォルニア州は外れ値となるでしょう。 [California Legislature] 複雑なプロセスを経て、 「すべての人にとってより安全な道路」と述べた、AV擁護者の連合。 「他の州ももっと賢明で、交通安全の専門家に仕事を任せてほしい。」