フォルクスワーゲンの最新の新車デビューは、クラシックな VW マイクロバスの電動復活です…再び。 はい、ID バズは 2022 年のヨーロッパでのデビューを経て戻ってきましたが、この新しい 3 列バズはより大きく、より強力で、20 年以上ぶりに米国の道路に向けられています。
3 列 ID Buzz の幅広いストロークは、ヨーロッパのモデルと基本的に変わっていません。 この電気バンは、フォルクスワーゲンの象徴的なデザインにインスピレーションを得たデザインを今も備えています。 第2種マイクロバス、ずんぐりとしたノーズと筋膜から、長くて平らな屋根と箱型のシルエットに至るまで。 3 列のバズの前面にある巨大な VW ロゴが点灯し、米国でのデビューに向けた新たな瞬間となっています。
3列VW ID Buzz電気マイクロバスが2024年に米国へ向かう
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10インチ近く長くなりました
ただし、米国に導入されるバズは、2列モデルよりも9.9インチ長くなり、その追加の長さはすべて、現在の127.5インチのホイールベースに組み込まれます。 つまり、Buzz の設置面積は大幅に拡大しましたが、依然として短いオーバーハングを維持しており、実際よりも小さく見えるのに役立っています。
スケール感を伝えるために、3列IDバズはフォルクスワーゲンの3列アトラスとほぼ同じ幅（77.9インチ）ですが、バンパーからバンパーまでの高さは192.4インチで、SUVより約8.3インチ短いです。 Buzz バスの高さも 74.6 インチで、Atlas よりも約 5 インチ高いです。 (そして、古いマイクロバスのファンのために言うと、大きなバズはタイプ 2 よりも 2 フィート近く長いです。)
約10インチの追加の長さはすべてホイールベースに入りました。
サイズが大きくなったことで、特に 2 列目で室内容積が増加し、実に贅沢な足元空間が確保されました。 新型バズは標準のスライドベンチシートで7人乗りだが、キャプテンズチェアを備えた6人乗りオプションも用意される。 ベンチを前方に押すと、フルサイズの大人が新しい 3 列目に適度な快適さで収まるスペースも確保されます。 そしてもちろん、両方の列を平らに折りたたむと、かさばるアイテムを収納できる長いカーゴフロアが作成されます。
最新の技術
より長いパワースライドサイドドアには、閉じたときに同じ高さに位置する小さな電動開閉式の四角いウィンドウが備えられています。 乗客エリアの上には、これまでフォルクスワーゲンの量産車に取り付けられた最大のガラスルーフ（長さ64.7インチ、幅40.8インチ）があり、ボタンに触れると透明から不透明に変化するエレクトロクロミック層が付いています。
フロントには、VW の新しいインフォテインメント システムの 12.9 インチ バージョンがフローティング ダッシュボードの中央にあります。 でデビューした15インチユニットと同様 ID 7 電気セダン、このセットアップには、照明付きの音量と温度のスライダーと、画面の下端に沿った専用の温度調節バーが追加されました。 大きなスクリーンは、ステアリングホイールのすぐ前にあるコンパクトな 5.3 インチ ID コックピット デジタル インストルメント クラスターによって補完されています。
フォルクスワーゲンは、3列バズの新しい容積や容量の数値を公表していないが、私は巻尺を広げることも許されなかったが、同社は発売が近づくとさらなるアップデートを行うと保証してくれた。
バズには、VWの最新インフォテインメントスイートの12.9インチバージョンが搭載されます。
より大きなバッテリー、より多くの電力
3 行の ID Buzz に対する最大の変更のうち 2 つは、見た目にはわかりません。 ホイールベースが長くなったことで、より大きなバッテリーを搭載する余地も生まれました。 この電気バンは（欧州の82kWhのユニットではなく）91キロワット時のバッテリーパックを搭載して米国に到着する予定だ。
より強力な標準電気モーターも搭載されます。 OG マイクロバスと同じように車両の後部に取り付けられた新しい高性能ドライブ ユニットは、小型の兄弟より 81 馬力高い 282 馬力、および 406 ポンドフィートのトルクを出力します。 新しいモーターは、より強力な永久磁石、より多くのコイル巻線、および改善された冷却を特徴としています。 また、より強力なインバーターを介して電力が供給されます。 追加のジュースにより、VW は速度リミッターを時速 99 マイルに引き上げることができ、2 列シートの最高速度 90 マイルよりも 9 マイル多くなりました。 3列シートのバズには2モーター全輪駆動も用意されており、VWは現時点で約330馬力と推定している。
より長く、より強力な ID Buzz は 2024 年に米国に到着します。
残念ながら、VW は航続距離の推定に関しては口を閉ざしていたので、ある程度の推測が必要です。 小型バッテリーを搭載した 2 列シートの走行距離は現時点で 1 回の充電あたり 258 マイルと推定されていますが、これはより余裕のある WLTP サイクルでの話です。 3 列はより大きなバッテリーを誇りますが、少し重くなり、より厳格な EPA テスト サイクルの対象となります。 私は、公式推定値は同じ 260 ～ 270 マイルの範囲内にとどまると予想しています。
ここ米国ではまだ2列のID Buzzを入手していないため、2024年に北米の道路に登場するとき、EVバンのノスタルジックなファンにとっては3列が唯一の選択肢となるでしょう。 詳細 – 航続距離、容量、価格など — そして発表は今後数か月以内に行われる予定です。