電動スクーターは定着しており、ユーザーベースが拡大するにつれて、ライダーのニーズも増加しています。 999 ドルの Razor EcoSmart Cargo 電動ユーティリティ スクーターをご紹介します。 （はい、一口です。） EcoSmart は多用途の着席スクーターで、名前が示すように荷物を運ぶことも、交換可能な後部座席で追加の人を運ぶこともできます。
荷物を運ぶために、EcoSmart には後部バスケットが付属しています。 ただし、バスケットは簡単に後部座席に交換でき、折りたたみ式のフットペグがあるため、同乗者は地面から足を離すことを心配する必要はありません。 保護を強化するために、後輪は保護カバーで囲まれています。
デザインと機能
保護カバー付き後輪とチェーンドライブ。
EcoSmart の重量は 75 ポンドなので、徒歩で生活する人にとっては理想的なスクーターではありませんが、総耐荷重は 300 ポンドです。 スクーターは、48 ボルトのバッテリーと、スクーターの中心にある 1,000 ワットのモーターによって駆動されます。 これは重量配分には優れていますが、後輪をチェーンで駆動するため、一般的なハブ モーターと比較すると騒音が大きくなる可能性があります。 ある程度の騒音は車や歩行者に警告するのに役立ちますが、より静かに乗りたい場合はこれでは不十分です。
スクーターのフレームはスチール製で、デッキは竹の象嵌が施されたプラスチック製で、間違いなく興味深いデザインです。 私がそれを見せたほとんどの人は、スクーターファンではありませんでしたが、実際に EcoSmart を気に入ってくれました。 しかし、他の人は冗談めかしてそれを次のように比較しました。 ラスカル モビリティスクーター。
スクーターはセンタースタンドに乗るので、積み降ろしがより安全になります。 メインシートはクイックリリース式で高さ調整可能です。 フロントとリアのフェンダーは、転がる水たまりや汚れを防ぎます。 後部座席の下には充電器の収納に便利な小さな収納スペースもあります。 （空の状態からフル充電まで約8時間かかります。）
スクーターの後部座席に座っている人。
幅広の 16 インチのスポーク空気入りタイヤは、道路の典型的な凹凸にうまく対処できます。 ただし、フロントまたはリアのサスペンションはありません。これをオフロードで使用したい場合は、留意すべき点があります。 5 つの速度レベルが利用可能で、最大速度は 20 マイルです。 このスクーターは、応答性が高くシンプルなツイスト スロットルを使用しており、ハンドグリップも快適です。
スクーターにはフロントとリアの両方に LED ライトが付いています。 ディスプレイは太陽光の下でも視認でき、バッテリー残量、ダッシュボードの速度レベル、現在の走行速度を表示します。
スクーターのディスプレイです。
乗るのはどんな感じか
全体的に、チェーンノイズを除けば乗り心地は快適です。 スクーターの低速トルクには非常に感銘を受けました。 テイクオフはアグレッシブではなく、傾斜では安定していました。 EcoSmart は 1 回の充電で 26 マイルしか走行できないと評価されていますが、これはそれほど多くはありません。 一人で乗っているときは、その距離を達成できるかもしれませんが、2人目の乗客がいると、それは劇的に変わります。 体重約60ポンドの9歳の娘と一緒に乗っていたとき、パフォーマンスが大幅に低下していることに気づきました。
デザインに関して頭を悩ませた点もいくつかありました。 制動力はシングルリアディスクブレーキで行われます。 これは、最大 300 ポンドの重量を運ぶように設計されたスクーターとしては危険に思えますが、特に 2 人目の乗客を乗せる場合は、前後ブレーキ、または機械式ブレーキと回生の組み合わせの方が快適だと思います。 さらに、スクーターを前に押すときはチェーンが自由に流れますが、このセットアップでは、オンでもオフでも、スクーターを後退させるときにモーターの抵抗が発生します。
後部座席の収納スペースには充電器が入っています。
全体として、Razor EcoSmart Cargo 電動ユーティリティ スクーターは楽しい乗り物で、徒歩圏内に住んでおらず、通勤時間が短い場合 (または、反対側で簡単に充電できる場合)、用事を実行したり、買い物をしたりするのに最適です。友人を起こします。 価格を考えると十分気に入る点はありますが、次回はセカンドブレーキ、信号灯、ハブモーターなどが追加されるでしょう。