200万ドルのCoachbuilt Mulliner BaturがBentleyのEVデザインの未来をプレビュー

ベントレー初の完全電気自動車 は 2025 年に予定されており、名高い英国の自動車メーカーにまったく新しいデザイン言語をもたらします。 しかし、それまで最も重要な顧客を乗り切るために、Bentley は新しい マリナー・バトゥール、 ブランドの将来のEVデザインから何を期待するかをプレビューするコーチビルトクーペ。

ただし、Batur は EV ではありません。 これは、Bentley のツインターボ 6.0 リッター W12 の最も強力な反復を使用しており、730 馬力以上と 738 ポンドフィートのトルクを発揮します。 Batur には 3D プリントされたチップを備えたチタン製排気システムがあり、プラットフォームを共有する Continental GT Speed と同じパフォーマンス機能をすべて備えています。 これには、巨大なカーボンセラミック ブレーキ、48 ボルトのアクティブ アンチロール バー システム、電子制御のリミテッド スリップ ディファレンシャル、アダプティブ エア サスペンション、トルク ベクタリングが含まれます。

パフォーマンスについては十分ですが、ここで重要なのはスタイリングです。 バトゥールは、長いボンネットとかなり風格のあるルーフラインを備えたファストバックの 2 ドア クーペで、すぐにベントレーと認識できますが、コーチビルトよりも先進的に見えます。 バカラル スピードスター 昨年から生産を開始。 Bentley は、Batur について、ライオンやトラが攻撃する前に身をかがめる方法に触発された「休息中の獣のスタンス」を持っていると説明しています。

バトゥールは非常に巨大で直立した長方形のグリルを持ち、上端はわずかに丸みを帯びており、内側には非常に複雑なダイヤモンド パターンがあり、グラデーションのカラフルな山形のアクセントが付いています。 フォルクスワーゲン時代のほぼすべてのベントレーのように丸いのではなく、バトゥールのヘッドライトは下部が丸くなっていますが、上部に LED の「眉」があり、威嚇的な外観になっています。 下部バンパーには大きな吸気口があり、バトゥールにある種の笑顔を与え、ボンネットの前縁近くにはうまく統合された通気孔があります。 ボンネットの長さに沿って走り、ウィンドウトリムに流れ込む「エンドレスボンネット」ラインは、車のプロファイルを視覚的に引き延ばす役割を果たします。

ある角度から見ると、バトゥールの温室は車を少しずんぐりと背の高いように見せます. 後輪の上にたくさんの質量があります. 22 インチのホイールは左右それぞれに独自の方向性を持たせたデザインになっているため、車のどちら側から見てもデザインが同じ方向を向いているため、高級感があります。 バトゥールの後端は見事に彫刻されており、ヘッドライトと同じ形状であるが細長いテールライト、テールの先細りのポイントから突き出た翼のあるベントレーのロゴ、丸みを帯びたハッチの基部にあるアクティブ スポイラーなどがあります。 この特定のバトゥールのバンパーとディフューザーを構成するブラック クリスタル ペイントの大きな帯についてはよくわかりません。 別の仕上げで、または別の塗装色と組み合わせると、よりまとまりのある外観になるはずです。 ボンネビル パールセント シルバーのボディ塗装は素晴らしいです。

現代のコーチビルト車のインテリアを変更するのは難しいです – それらの厄介な安全規制のせいです – バトゥールのキャビンはコンチネンタルGTとあまり変わらないが、マリナーは多くのワイルドなことをすることができます。詳細。 Batur は、スコットランド産の低炭素皮革、リサイクル糸で作られたカーペット、新しい炭素繊維の代替天然繊維複合材など、多くの持続可能な素材を使用しています。 インテリアのブライトワークはチタンで作ることができ、気候制御のオルガンストップなどの一部のコンポーネントは、3D プリントされた 18 カラットの金で作ることができます。

このバトゥールは、ベルーガ レザーと新しいハイパーアクティブ オレンジ色の低炭素皮革を組み合わせ、全体にディナミカ スエードを合わせています。 シートには、バトゥールのシグネチャーであるスナップ オレンジのシェブロン モチーフがグリルにマッチし、白い糸とのコントラストも備えています。 ダッシュボードとドア パネルにはピアノ ブラックのトリムが施され、次第に明るい艶消しのファイン ブロッドガー フィニッシュになります。ダッシュボードには、W12 のエキゾースト ノートを表すレーザー エッチングされた音波があります。 ほとんどのコンポーネントは陽極酸化アルミニウムとサテンチタンで作られ、ステアリングホイールの 12 時位置のマークとロータリードライブモードセレクターは 18 金です。

Bentley は Batur を 18 台しか製造しない予定であり、そのすべてが 200 万ドル未満のスコーシュの開始価格ですでに話されています。 Batur は、英国の Mulliner の施設で手作業でコーチビルドされているため、所有者は基本的に無限の塗装色、内装、トリム オプションのリストから選択することができ、Bentley のデザイナーと協力して完全にカスタムのデザインと仕上げを行うことさえできます。 最初の配送は2023年半ばに開始されます。

完全にカスタムされたボディにもかかわらず、バトゥールはまだコンチネンタル GT のプラットフォームの制約によって制限されています。 しかし、電気プラットフォームは、プロポーションとデザインの面でより多くの自由を可能にし、バトゥールのスタイリング テーマは、さまざまなボディ スタイルやテーマにうまく変換されます。 Mulliner が今後のコーチビルト プロジェクトでできることは、さらに印象的なものになるでしょう。 ベントレーのお客様になるには良い時期です。