ファイアフライ・エアロスペース は、顧客向けの軌道上での能力を拡大するために、打ち上げおよび宇宙輸送サービスプロバイダーである Spaceflight Inc. を買収しました。
ファイアフライは取引条件を明らかにしていないが、同社の広報担当者は取引が完了したことを認めた。 広報担当者は、ティフェイン・ロラドゥールCEOを含むSpaceflightチーム全体がFireflyに吸収される予定で、同社は「今後数カ月以内に人材、役割、責任を評価する予定」だと付け加えた。
「Spaceflight の飛行実績のある軌道ビークル、施設、およびミッション管理の専門知識は、Firefly の急速な成長をサポートし、投資家に堅牢なロードマップを提供し、軌道上で応答性の高い宇宙サービスに対する高い需要に応えます。」と Firefly Aerospace の CEO、Bill Weber 氏は述べています。と声明で述べた。 「この買収により、Firefly のスケジュールはさらに加速され、打ち上げ、月、宇宙サービスによるエンドツーエンドのミッションをサポートできるようになります。」
テキサス州シーダーパークに拠点を置く Firefly は、ロケットと宇宙船のビジネスを行っています。 同社はアルファと呼ばれる小型打ち上げ機を開発しており、これは2回飛行したほか、ノースロップ・グラマンと協力して2025年にも飛行できる中型揚力ビークルを開発している。同社はまた、ブルーと呼ばれる月着陸船を含む一連の宇宙船も開発している。 Ghost と 2 台の「Space Utility Vehicles」バス (宇宙内でのモビリティとペイロードのホスティングを実現)。
ファイアフライは、スペースフライト社の技術（シェルパと呼ばれる軌道輸送機ファミリーやライセンス供与およびミッション管理サービスなど）を吸収することになる。 これらのサービスを提供できることは、特にますます多くのロケット会社が自社のビジネスに入札する中で、Firefly が将来の顧客に対して目立つようになる可能性があります。
契約完了に伴い、ファイアフライ社はスペースフライト社と他の打ち上げロケットとの既存の顧客契約を尊重すると述べた。 ただし、これらの義務が満たされた後は、Spaceflight のサービスは Firefly ロケットのみで使用されることになります。
ファイアフライはまた、軌道飛行体を製造するためにワシントン州ベルビューにあるスペースフライトの施設を利用することも計画している。 昨年の Spaceflight のプレスリリースによると、同社はベルビューに 25,000 平方フィートのオフィススペース、14,000 平方フィートの倉庫とクリーンルームを含む 39,000 平方フィートのスペースを維持しています。
このニュースは、ファイアフライ社がアルファロケットの3回目と4回目の打ち上げに向けて準備を進めている中で発表された。 3回目の打ち上げはビクタス・ノックスと呼ばれ、ファイアフライに対し、米国宇宙軍へのわずか24時間前の通知でロケットを打ち上げるよう挑戦する。 NASA のその後のミッションは暫定的に 8 月に予定されています。