トヨタはミシガン州の北米研究開発本部にEV用バッテリーの開発と品質評価を行う研究所を建設する計画だ。
4,800万ドルの研究室は、 2025年に操業開始では、セルレベルからEVに搭載されるパックに至るまで、バッテリーのあらゆる側面に焦点を当てます。 同社によると、この研究所ではEVの充電と、電源やインフラへの接続性も評価するという。 エンジニアは将来の製品に向けた新しいバッテリー構成にも取り組む予定です。
トヨタは、この研究所がノースカロライナ州とケンタッキー州の工場での同社の製造を支援すると述べた。
デトロイトの西、ヨークタウンシップに位置するこの新しい研究所は、世界中、特に北米でのEVへの投資を増やすトヨタの最近の取り組みと一致する。 日本の自動車メーカーは5月、2025年からケンタッキー州の工場で初の米国製電気SUVを生産する計画を発表した。この3列シート車には、ノースカロライナ州にあるトヨタの新しい電池工場から供給される電池が使用される。 トヨタはまた、バッテリー工場に追加で21億ドルを投じると発表した。
トヨタは、ポートフォリオの大部分をバッテリー式電気自動車に移行するという野心的な取り組みを行っている他の大手自動車メーカーと比較して、EVの後進国として特徴付けられることが多い。 トヨタは代わりに、ハイブリッドとプラグインハイブリッドも重要な役割を果たすと主張した。
同社は、2025年までに世界中のトヨタとレクサスの全モデルに電動オプション（ハイブリッドとプラグインハイブリッドを含む名称）を提供すると発表した。 世界規模で、トヨタは2030年までに車両の電動化に700億ドル以上を投資する計画だ。
「50年以上ミシガン州の自動車産業の重要な柱であった北米の研究開発事業への今回の新たな投資は、トヨタがすべての人々の電動化に向けて方向転換していることを示しています。」とトヨタ自動車北米研究開発担当副社長の安井信一は述べています。と番組が声明で述べた。
トヨタは、北米の他のサプライヤーから調達した現地生産のバッテリー部品と材料を組み込むと述べた。