ソウルを拠点とする配車プラットフォーム 多田韓国のライドシェア会社Socarの子会社VCNCが運営する同社は、コスト削減に向けたリストラの一環として従業員の一部を解雇する計画であると同社がTechCrunchに認めた。
タダはまだ何人のスタッフを解雇するか具体化していない。 希望早期退職プログラムの一環VCNCの広報担当者は、そう遠くない将来にさらに具体的な詳細を発表できるだろうと付け加えた。 地元メディアによると、タダは従業員の少なくとも50％、つまり約45人を削減する予定だという。
韓国の金融スーパーアプリ Viva Republica と Socar は、Tada を所有しています。
このニュースは、2022年のSocarのIPOと、Viva Republicaと韓国の配車サービス会社JinMobilityとの間の最近の合併交渉の決裂からほぼ10か月後に発表された。 わたしは
2021 年に Viva Republica が買収 経営不振に陥っている配車会社の株式の60％を取得 金額は非公開で、同社の決済サービスとの統合を目指している。
ジンモビリティとの合併交渉が決裂した後も、ビバ・リパブリカはタダ氏の事業継続の可能性のある戦略的パートナーとの協議を続けていると伝えられている。 韓国のフィンテック企業はタダ氏のためにさまざまなルートを模索していると広報担当者はTechCrunchに語ったが、詳細は明らかにしなかった。 ビバ・リパブリカはコメントを控えた。
韓国公正取引委員会によると、韓国ではカカオの配車部門カカオモビリティが最大の市場シェアを占め、２０２１年には９０％以上を占めた。 ユタ州タクシーは、Uber Technologies と TMap Mobility が支援する合弁会社で、この国の配車分野のもう 1 つのプレーヤーです。