フランス政府は、ガソリン車を下取りして電動自転車にする人々に提供する補助金の規模を、1 人あたり最大 4,000 ユーロ (約 3,976 ドル) に引き上げました。 によると タイムズ. この資金は、よりクリーンで環境に優しい代替手段を優先して、汚染を引き起こす交通手段を捨てるよう人々に奨励することを目的としています。
低排出都市圏の低所得世帯に住んでいて、車を下取りに出す人は、電動自転車の購入に充てられる 4,000 ユーロの補助金の全額を受け取る資格があります。 （伝統的な非電動自転車もインセンティブの対象となります。）高所得層のフランス市民は、より少ない補助金を請求できます。
昨年初めて導入されたこの補助金は、オランダ、ドイツ、デンマークなどの自転車愛好家のライバルに追いつくためにもっと多くのことを行う必要があると当局が判断した後、最近引き上げられました。 フランス政府は、現在わずか 3% であるのに対し、2024 年までに国の 9% を自転車に切り替えることを望んでいると述べています。 オランダは、この分野で 27% という巨大な割合を誇っています。
ポリシーは、 リトアニアで大成功を収めたプログラム市民は、古い車両を交換した後、新しい電動自転車、スクーター、モペッド、オートバイ、さらには公共交通機関のクレジットを購入するために、最大 1,000 ユーロ (約 994 ドル) の補助金を受ける資格があります。
しかし、フランスは個人のインセンティブだけにお金を使っているわけではありません。 エマニュエル・マクロン政権はまた、パリ市を完全に自転車で走れるようにするために2億5000万ユーロを投資すると述べた. また、市長のアン・イダルゴは、今後 5 年間でさらに 130 キロメートル (80 マイル以上) の自転車に安全な道路を追加することを約束して、昨年再選されました。
このニュースは、米国大統領のジョー・バイデンが、電動バイクの気候変動との戦いの可能性を完全に無視する巨大な税と気候法案に署名してから 1 週間後のことです。 この法案には数百万ドルの EV 税額控除が含まれていますが、電動自転車の奨励金は含まれていません。