ニコラ社は従業員の約23％にあたる270人を一時解雇し、資金を温存するため電動トラックの事業展開を北米に限定する。
同社は金曜日、同社の欧州プログラムをサポートしていた従業員150人を解雇すると発表した。 同社のフェニックスとアリゾナ州クーリッジの拠点に拠点を置くさらに120人の従業員も職を失うことになる。 約９００人の従業員は残る。
ニコラさんによると、カットは 人件関連の現金支出が年間 5,000 万ドル以上減少すると予想されます。 人員削減の結果、会社は年間現金支出は 2024 年までに 4 億ドル未満に減少すると予想されています。
金曜日の株価は15％下落したが、発表後の市場終了後の取引では約1.7％上昇した。
マイケル・ローシェラー最高経営責任者（CEO）は声明で「ニコラは今四半期、北米、ゼロエミッショントラックの生産、HYLA水素事業に集中する、より重点を置いた事業計画を開始した」と述べた。 「当社のバッテリー電気トラックは市場に投入されており、顧客にとって良好なパフォーマンスを示しており、水素燃料電池電気トラックは数週間以内に生産が開始される予定です。 私たちは積極的にコストを管理し、経費を削減します。 私たちは目標を効率的に実行するために、組織構造を含む業務を合理化しています。」
ニコラ氏の経営陣は、創業者兼最高経営責任者（CEO）のトレバー・ミルトン氏が連邦証券詐欺で起訴されて以来、会社の立て直しに努めてきた。 新しいCEOの設置や商業生産の準備など、ある程度の進展はあったものの、多くのスピードバンプにも遭遇した。
ニコラは５月、株価が過去３０日間１ドルを下回ったとして上場廃止通知を受けたと発表した。 同社は11月20日までにナスダックの最低価格ルールに従う必要があり、これは株価が10営業日連続で1ドルを超えることを義務付けるものだ。
話題のSPACがミルトン氏によって率いられていた2020年には、ニコラ株は65.90ドルまで上昇した。 その後、株価は1.19ドルまで下落した。
同社は株式の追加発行も進めているが、提案に賛成票を投じる十分な投資家を集めるのに苦戦している。 ニコラは6月、株式を市場に追加するために必要な票数を確保するため、年次株主総会を7月6日まで延期した。 ニコラ氏がこの提案に賛成票を投じるためには発行済株式総数の50％以上を確保する必要があるが、これは他の提案が達成する必要があるハードルよりも高い。 同社は声明で、この提案の承認がなければ、生産が遅れたり廃棄される可能性があると述べた。