2018年に始まったAppleの営業秘密に関する訴訟が終結しました。 アップルの元従業員であるチャン・シャオラン氏は、 罪を認める 月曜日に、Apple から機密情報を盗むことになりました。
2018 年 7 月、サンノゼの連邦大陪審 起訴された Apple の自動運転車で使用するように設計された回路基板の詳細な図面を含む 25 ページの文書を入手した Zhang 氏。
その年の 4 月、Zhang は Apple に対し、中国にいる病気の母親に近づくために辞任すると語った。 Apple は後に、元従業員が中国の電気自動車新興企業である Xpeng で働いていたことを知りました。 チャンが中国に帰国する予定だった日に、連邦捜査官はサンノゼ国際空港でエンジニアを傍受し、逮捕しました。
Xpeng はケースから距離を置きました。 その中で 公式微博投稿 火曜日に、株式公開された EV メーカーは、Zhang の事件とは何の関係もなく、事件の詳細については何も知らず、米国司法当局による調査には関与しておらず、Apple との関連紛争はないと述べた.
「Xpeng は中国の先進運転支援システムの主要プレーヤーであり、今後もフルスタック ソリューションを開発していきます」と自動車メーカーは述べています。
別の元Xpengスタッフも、アメリカのハイテク大手との法的紛争に巻き込まれています. 2019年、テスラは元従業員の曹広志がXpengに就職する前にAutopilotの独自技術を盗んだと主張し、Elon Musk自身も 公にほのめかした 彼の中国の挑戦者について。 訴訟は2021年に取り下げられました。
Xpeng の西側のライバルが Xpeng の行方に神経質になるのには理由がある。 外国の競合他社と同様に、Xpeng は自動運転への野心を育んできました。 広州に本拠を置く同社は、テスラの FSD に対応する Xpilot ADAS システムのテストに忙しく、手頃な価格でソリューションを大量生産したいと考えています。
テスラとは異なり、Xpeng はライダーを選択しており、その一部は DJI 関連の Livox から供給されており、車両を操縦しています。 Xpilot の最新バージョン 請求 複雑な都市道路をナビゲートし、同社がレベル 2.5 の運転と呼んでいるもので自動駐車できるようにするためです。
その技術の一部は、間もなく海外の消費者にも提供される可能性があります。 昨年、Xpeng は静かにノルウェーで出荷を開始しました。これは、中国のライバルである Nio の海外展開の最初の目的地でもありました。 同社は2月、 発表した は、公式小売店とサードパーティの流通ネットワークの両方を通じて、スウェーデンとオランダに参入する予定です。