ニコラは、EVトラックメーカーがより多くの資本を調達するためにさらに株式を発行することを可能にする提案に十分な株主の投票を得ることができず、6月以来2度目に失敗した。
同社は木曜日、年次株主総会を8月3日まで延期し、同措置に賛成票を投じる十分な株主を再び集める努力をすると発表した。 同社がこの提案に賛成票を投じるためには、発行済株式総数の50％以上を確保する必要がある。
ニコラ氏は6月7日の会合で十分な票を獲得できず、採決を7月6日に延期した。
8月1日に施行される予定のデラウェア州法改正のおかげで、今度はニコラにとって実りあるものになるかもしれない。この改正の下では、株式数を増やしたいデラウェア州で設立された企業は単純過半数の株式を受け取るだけで済むことになる。投じられた票。 現行法の改正案はデラウェア州議会で承認され、現在ジョン・カーニー知事の署名を待っているところだ。
ニコラ氏は、新法が施行されていたら、株式を追加発行するという提案は可決されていただろうと述べた。
ニコラは、収益を上げる前に特別買収目的会社との合併を経て上場したEVおよびモビリティの新興企業グループの1つである。 これらの多く、特にニコラはパンデミック中のミーム株ブームに巻き込まれ、株価と時価総額が成層圏にまで飛び上がった。 これらの株はすべて暴落し、ニコラのようなEV SPACは資金を争うようになった。
ニコラ氏はコストを削減する方法も模索してきた。 同社は5月に従業員の約23％に当たる270人を解雇し、電気トラックの取り組みを北米に限定する計画を発表した。 同社の欧州プログラムを支援していた約150人の労働者が解雇された。 アリゾナ州フェニックスとクーリッジの同社拠点に拠点を置くさらに120人の従業員も職を失った。 約900人の従業員が残っている。