異常気象で空の旅はさらに悪化

悪夢のような夏の旅行 休暇シーズンは、フライトに影響を与える可能性のある高温と悪天候と重なっています。 今週の水曜日までに、 フライトアウェア世界中の航空交通状況を追跡するサイトでは、1 日あたり約 30,000 件の遅延と 900 ～ 1,400 件のキャンセルが集計されていました。 米国では、一部の地域では灼熱の気温が華氏115度を超えると予想されており、南西部ではさらに厳しい天候が予想され、北東部では雷雨が予想されています。

航空業界は気候に不釣り合いな影響を与えています。 飛行は二酸化炭素を多量に消費する活動であり、地球上のエネルギー関連二酸化炭素の 2 ～ 3% を排出します。₂ 排出量。 しかし、気温の上昇や気象パターンの変化の影響を受けやすいのも事実です。 暑い気候は航空にとって明らかな問題を引き起こします。駐機場での労働条件は耐え難いものとなり、山火事の煙により視界が悪化します。 しかし、乱気流の増加、離陸の問題、フライトの遅延やキャンセルにつながる可能性のある激しい嵐の頻度の増加など、気候の変化が航空便に与える驚くべき影響もいくつかあります。

個々の嵐や熱波は必ずしも気候変動と関連しているわけではありませんが、温暖化する世界の全体的な傾向は航空業界を試すことになるでしょう。 ジョージア大学の地理学教授ジョン・ノックスは、「気候変動によって問題が発生しており、将来も問題になるだろう」と語る。

まず、突然の熱波そのものによる即時的な影響があります。 去年の夏、 イギリスの熱波 滑走路のインフラが損傷し、遅れが生じた。 熱がもたらす影響の極端な例として、2012 年の高温 舗装を溶かした ロナルド・レーガン・ワシントン・ナショナル空港で、車輪が動かなくなった飛行機を閉じ込めた。

大気中の熱が高くなると、空気中に含まれる水分が多くなり、雷雨が発生しやすくなります。 ユナイテッド航空 CEO スコット・カービー 警告された 今週は気温の上昇による雷雨が増えるため、さらに遅延が発生すると予想されます。

気候変動は、ますます深刻化する火災シーズンにも関連しています。 今年の7月は波乱万丈なスタートとなったが、カナダの山火事で煙が東海岸と中西部を包み込み、航空便に影響を及ぼした6月の悪天候の後であった。 山火事の煙は視界を悪化させるだけではなく、航空機の高度なナビゲーション システムに影響を与えます。 これらは雨や霧の中でも機能するように設計されていますが、煙や灰からの粒子状物質はより破壊的です。 こうした状況に対応するため、米国は 連邦航空局 航空交通が変化し、着陸する飛行機間の距離が広がります。

しかし、温暖化世界にはもっと複雑で目に見えない影響もあります。 熱い空気は地面近くに閉じ込められ、冷たい空気は上空に閉じ込められます。 温度勾配の変化は、ウィンドシアー、つまり地上近くの空気と高地にある空気の間の速度と方向の変化に影響を与えます。 これらの渦は、雲がないときに発生する澄んだ大気の乱流を生み出します。 軽い乱気流は、衝突のように感じられる突然の高度変化を引き起こす可能性がありますが、激しい乱気流は航空機に構造的ストレスを引き起こす可能性があります。