アウディは金曜、2026年シーズンからフォーミュラ1に参加し、アストンマーチンやメルセデス・ベンツなどのライバルのスポーツカーメーカーと競争することを発表した.
10年の終わりまでにカーボンニュートラルになることを計画しているFIAフォーミュラ1世界選手権シリーズは、電動化と持続可能性に焦点を当てるために2026年から新しい技術規則を導入します。
将来の乗用車に使用される自動車技術のテストベッドとして伝統的に機能してきたこの回路は、アウディのような自動車メーカーが、将来のバッテリー電気自動車やハイブリッド車の鍵となるパワーユニットと熱管理システムをテストすることを可能にします。
アウディは、インゴルシュタットにある本社からそう遠くないノイブルクにあるアウディ スポーツのコンピテンス センター モータースポーツで開発されるハイブリッド パワー ユニットを使用して競争します。 これは、10 年以上ぶりにドイツで製造された F1 パワートレインです。
「フォーミュラ 1 は、私たちのブランドにとってグローバルなステージであると同時に、非常に挑戦的な開発ラボでもあります」と、AUDI AG の取締役会長であるマルクス デュスマンは、スパ フランコルシャンで開催されたフォーミュラ 1 ベルギー グランプリでの記者会見で述べました。 「高性能と競争力の組み合わせは、常に業界の革新と技術移転の原動力です。」
「新しいルールにより、今こそ私たちが参加するのに適切な時期です」と彼は付け加えました。
フォーミュラ 1 が世界で最も人気のあるスポーツ イベントの 1 つとして繁栄しているため、これは特に真実です。 このグローバル シリーズは最近、何億人もの新しいファンを獲得し、より多くの女性や若い視聴者、米国や中国などの主要市場に拠点を置く視聴者にアピールしています。第6シーズンに署名されました。
アウディによると、フォーミュラ 1 は、世界で最も人気のあるスポーツの中で、ソーシャル メディアで最も高い成長率を経験しています。 つまり、2026 年のシーズンには、最新の電化技術が披露され、車の購入者が EV の購入者に変わる可能性があるということです。
アウディは、電気モーター、バッテリー、制御電子機器、燃焼エンジンで構成されるパワーユニットプロジェクトを監督するために別の会社を設立しました。 昨年アウディに入社する前にFIAで働いていたエンジニア兼エグゼクティブであるアダム・ベイカーは、アウディ・スポーツの完全所有子会社を最高経営責任者として指揮します。
同社によると、チームのラインナップと、エンジン、電気モーター、バッテリーをテストするためのインフラストラクチャは、年末までに設定される予定です。