2 つの EV メーカーは今週、遅れた車両を市場に投入するための現金注入を求めています。
フェニックスに拠点を置く電気トラック メーカーの Nikola は、火曜日の証券提出書類で、4 億ドルの株式公開を通じて資金を調達する計画であると述べました。 高級EV企業のLucidは、今後3年間で最大80億ドルの新株を発行する権利を前日に申請した.
提出書類は、特別目的買収会社 (SPAC) との合併を通じて公開された EV メーカー間の現在の闘争を強調しています。 Lucid と Nikola はどちらも SPAC 取引で上場したが、アナリストは、現在苦戦しているスタートアップを過大評価していると述べている。
SPAC の合併ブームは、多くの EV 新興企業に現金をもたらしました。 しかし、企業が生産のボトルネック、インフレ圧力、サプライ チェーンの制約に取り組む中、資本が豊富だった時代は過ぎ去りました。 株式への下方圧力はバリュエーションを骨抜きにし、流動性をさらに困難にしています。
Arrival、Canoo、Faraday Future、Lordstown は、現金不足に直面している EV SPAC 企業のほんの一部です。 たとえば、ファラデー フューチャーは今年、今後数年間で 3 つのモデルを発売する計画を実行するには、より多くの資金が必要であると警告を発しています。 2021 年の SPAC 取引で上場した同社は、最初の車両である FF91 の発売を何年も遅らせてきましたが、年末までに到着すると述べています。
アライバルのように、コスト削減やレイオフに転じた企業もある。 現在、Lucid と Nikola を含む他の企業は、市場に戻りつつあります。
Nikola は今月初め、年末までに 300 台から 500 台のトラックを引き渡す予定であると述べました。 これまでに、アリゾナ州クーリッジの工場で 50 台の Nikola Tre BEV を生産しています。
Lucid は今年、年間生産目標を 20,000 ユニットから 7,000 ユニット未満に数回引き下げました。 それでも、同社は 8 月のモントレー カー ウィークで高級セダンのルシッド エアのハイエンド バージョンを 24 万 9,000 ドルで発表しました。 Lucid Sapphire Air は、3 モーターのパワートレインを使用して車のパフォーマンスを向上させます。