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NASA のエンジニアは、1 時間以上トラブルシューティングを行っている間、T-40 分でカウントダウンを保持しました。 最後に、打ち上げディレクターのチャーリー・ブラックウェル・トンプソンは、この試みをスクラブと呼んだ. 翌日の記者会見で、アルテミス チームのメンバーは、明らかなエンジンの問題は、実際には危険な温度センサーの兆候であった可能性があると示唆しました。 SLS のプログラム マネージャーである John Honeycutt 氏は、次のように述べています。
その後、打ち上げは今週末に延期され、土曜日の早朝にカウントダウン手順が再開されました. 推進剤の問題を予想して、彼らはキックスタート テストを含むチルダウン プロセスを、カウントダウン手順の約 45 分前に開始しました。 打ち上げチームと気象担当官は、断続的に雨が降っていたにもかかわらず、天候が打ち上げに適していることを確認しました。 彼らは大きなオレンジ色の燃料タンクに 700,000 ガロン以上の液体水素と液体酸素を充填し始め、華氏 -423 度と -297 度の極寒に過冷却しました。
しかし、水素漏れが発生したのは、酸素がほぼ満タンになった後でした。 「水素を扱うのは難しい」と、NASA 本部の副管理者である Jim Free 氏は、スクラブ後の記者会見で語った。 漏れは、地上システムからの液体水素供給ラインに使用されるフィッティングである 8 インチのクイック ディスコネクトのシールに起因しているようです。 最終的に、そのフィッティングを取り外して交換する必要があることが明らかになりました。
東部時間の午前 11 時 17 分、ブラックウェル トンプソンは打ち上げの試みを無効にするように呼びかけました。
「宇宙は難しい」という言葉が決まり文句である業界では、天候が悪くても、このような遅延は異常ではありません。 NASA のスペースシャトル計画の間、最終的に成功した打ち上げのいくつかは何度も延期されなければなりませんでした。 SLS (調整する多数のシステムを備えた巨大な真新しいロケット) を使用すると、タスクはさらに手ごわいものになります。 サラフィン氏は、9 月 1 日の記者会見で、NASA には 489 の「打ち上げコミット基準」があり、それらが打ち上げに「進む」前に満たされなければならない、と述べた。
NASA は、アルテミスの打ち上げを 10 月中旬まで延期する必要があるかもしれません。これは、SpaceX の隣の発射台での Crew-5 の打ち上げに続くもので、これも何度も延期されています。 このミッションでは、NASA の 2 人の宇宙飛行士、日本人宇宙飛行士とロシア人宇宙飛行士のキキナ アンナが国際宇宙ステーションに運ばれます。 ロシア人が米国製の宇宙船に搭乗するのは、ウクライナでの紛争によりロスコスモス、NASA、その他の宇宙機関の間で緊張が高まって以来、初めてのことです。
チームは、発射台で修理を行うことができるかどうか、またはロケットを車両組立棟にロールバックする必要があるかどうかをまだ検討しています. 「リスクとリスクのトレードオフがあります」と Sarafin 氏は述べ、ロケットをパッド上に置いたままにしておくと環境リスクにさらされるが、クイック ディスコネクト シールは建物内の極低温ではテストできないと指摘しました。
モーションと振動がロケットにストレスをかける可能性があるため、ロールバック自体にリスクがないわけではありません。 しかし、消耗を最小限に抑えるために、ロケットは「クローラー」と呼ばれる機械で時速 1 マイル以下で移動します。 そのロールバックオプションは、10月下旬までの遅延を保証し、ロケットに搭載された小型宇宙船にリスクをもたらす可能性があり、独自のミニミッションを目的としています. キューブサットと呼ばれるこれらの宇宙船には、電力が制限されたバッテリーが搭載されています。充電できるものもあれば、充電できないものもあります。 サラフィン氏は記者会見で、「車両組立棟に戻る必要がある場合は、それらの多くのバッテリーを補充することができます。 「これは、特定のローンチ期間を検討するプロセスの一部です。」
ネルソン氏は、アルテミス 1 号は試験飛行であることを強調し、本日のプッシュバックは、2024 年にアルテミス 2 号に乗って宇宙飛行士を月周回軌道に乗せ、アルテミス号に乗って月に着陸させることを目指すプログラムの全体的なタイムラインに影響を与えるものではないと述べました。 2025 年に 3. NASA監察官による評価.)
Artemisチームは今日の打ち上げを望んでいましたが、NASAの関係者は、ロケットは良好な状態にあり、近い将来安全に打ち上げられると確信していると強調しました. 「乗り物が安全であることを除いて、私たちは望んでいる場所にいません。軌道上では安全ではなく、地上では安全です」とフリーは言いました。