サンパウロを拠点とするスタートアップの Leoparda Electric は、ラテンアメリカの Gogoro になりたいと考えています。 言い換えれば、この地域で電動二輪車の採用を広めるのに役立つバッテリー交換ステーションのネットワークを構築しようとしているということです。
中南米は東南アジアに次いで 2 番目に大きな二輪車市場ですが、この地域の電化は遅れています。 これは、一部にはポリシー、またはポリシーの欠如が原因です。 いくつかの中南米諸国は、ゼロエミッション販売または内燃機関の段階的廃止に向けて大まかな目標を設定していますが、不十分な財政的インセンティブ、脆弱な規制政策、国民の意識の欠如、不十分な充電インフラにより、この地域はいかなる形でも EV を採用することをためらっています。からの報告によると、 クリーンな輸送に関する国際評議会.
Leoparda Electric powered の共同創業者兼 CEO である Jack Sarvary 氏は、TechCrunch に対し、この地域で電動二輪車の採用を解き放つには宅配業者が鍵になると考えていると語った。 元 Tesla Billy Blaustein と共に Leoparda を設立する前は、Sarvary は LatAm 版の DoorDash である Rappi で 6 年間勤務し、オペレーション、製品、迅速な配送を担当していました。 Sarvary 氏によると、ラテンアメリカではオートバイの使用が商用に偏っており、通勤者は公共交通機関または自家用車を使用することを選択しています。
「彼らは1日あたり約100キロメートル走行します。つまり、彼らはガソリンに多くを費やします。つまり、電気に切り替えることで節約できることがたくさんあるということです」とSarvary氏はTechCrunchに語った。 「電気はガスより 10 分の 1 安い。 問題は、それをサポートするインフラストラクチャがないことです。 したがって、インフラストラクチャを構築すれば、これらの大きな潜在的な節約にアクセスできるようになります。」
電化の採用に関しては、常にニワトリが先か卵が先かという問題があります。 最初にインフラストラクチャを設置するか、最初に人を車に乗せますか? ゴゴロは何年も前に気づいた そして「両方」と言い、通勤者に販売する交換可能なバッテリーを備えた独自の電動スクーターを構築し、スクーターの共有スキームに使用し、バッテリー交換ステーションを一度に構築することを選択しました。
Leoparda のコア ビジネスはバッテリーの交換ですが、このスタートアップは、電動バイクやシート スクーター、無制限のバッテリー交換、メンテナンス、保険を含むサブスクリプション パッケージをまとめることで、同様のことを行うことを目指しています。 Leoparda は 4 つの異なる中国の OEM から二輪車を輸入しています。つまり、Gogoro の 1 つとは対照的に、最初は 4 つの異なるバッテリーで動作することになります。 (ベルリンの競争相手である Swobbee は、ヨーロッパで小型のマイクロモビリティ車で同様のことを行っています。)
Leoparda が最初にローンチされるブラジルのサンパウロでは、すべての費用が月額約 200 ドルかかります。 Sarvary 氏によると、これは宅配業者が車両の資金調達、ガソリン、保険、その他の費用に通常費やす金額の約 50% です。
電気への切り替えを費用対効果が高いだけでなく便利にするために、Leoparda はまず、ほとんどの配送業者が営業している地理的に集中したゾーンにバッテリー交換場所を開設します。 時間の経過とともに、サービスはゾーンごとに拡大されます。 しかし、最初に Leoparda は、ユーザーが自分のバッテリーを交換できるようにする方法を見つけなければなりません。
Leoparda が 12 月にローンチされると、同社はいくつかの小さなスペースを借りて、基本的なバッテリー充電作業を行う予定です。たとえば、延長コード付きの棚や、消耗したバッテリーを新しいバッテリーと交換する従業員を考えてみてください。 しかし、会社の規模が拡大するにつれて、事業を統合する必要があります。 それが、Leoparda の最近の昇給の出番です。
同社は、Monashees と Construct Cash が共同で主導する 850 万ドルのシード ラウンドを完了したところです。このラウンドは、充電キャビネットのハードウェア開発を開始するために使用されます。
「後ろにたくさんの棚を置いた人間が、家賃を払っているスペースでバッテリーを充電するコストがかかります。ラテンアメリカでさえ、5 か 10 か所で行うことができますが、それを超えて拡張したい場合は、それはすぐに実行不可能になるでしょう」とサーバリーは言いました。
時間の経過と会社の規模の拡大に伴い、Leoparda は、より長い寿命のために最適化された独自の交換可能なバッテリーの開発に取り組みたいと考えています。これは、コストを削減することで Leoparda のビジネス モデルにより適したものになるでしょう。
「この種のプロジェクトに取り組みたい、何か環境に優しいものに取り組みたいと思っているラテンアメリカのあらゆる種類の人々には、未開発の可能性があります」とサーバリーは言いました。 「最初になることで、地域全体の才能をすべて獲得するエキサイティングな機会があります。」