「あなたは大きく考える 弟が地下鉄であなたを見ているの？」 ニューヨーク州知事のキャシー・ホチョルは、9 月 20 日にクイーンズの地下鉄構内で行われた記者会見で次のように述べました。 この宣言は、市の 6,400 台を超える地下鉄の各車両に搭載された 2 台のカメラの料金を支払う新しい州プログラムの発表の中で発表されました。
Hochul の声明は、その内容と文言の両方で、監視ソリューション主義の文化、つまりますます拡張的で費用のかかる追跡によって解決できない問題はないという設計哲学の最低点を示しました。 公共の場でのカメラの増加、デバイスの追跡の増加、車のナンバー プレート リーダーの増加、ソーシャル メディアの監視の増加など、業界や政府の監視専門家は、現代生活のあらゆる問題に対する答えとして追跡を売り込む準備ができています。 しかし、これらの「解決策」は、ほとんどの場合、現実よりも知覚に関するものであり、ニューヨークでは明らかにそうです.
州知事は、ある問題の解決策としてニューヨーカーのテクノロジーを売り込もうとしましたが、実際には別の問題に取り組んでいました。 重要なことに、これらのカメラは犯罪に関するものではありません。 知事が認めたように、犯罪 この夏は 21% 減少しました パンデミック前のレベルを大幅に下回っており、犯罪が通常急増する時期に歴史的な減少となっています。
追跡の本当の理由は安全性ではなく、乗客数です。 ニューヨーク市の生命線である市の交通システムは、パンデミック前の生活の多くよりも回復が遅い. 2020年以降、 地下鉄の利用率は、通常、パンデミック前の通常の料金よりも 25 ～ 40% も低くなっています。 列車は一日の大半、特に夜遅くまで不気味なほど空っぽに感じられます。 空っぽの電車は不気味なだけでなく、経済的にも持続可能ではありません。
首都圏交通局は常に不安定な財政状態にありました。 それは、パンデミックのときほど当てはまりませんでした。 MTA と完全な財政破綻の間に立っていたのは、数十億ドルの連邦政府の援助だけでした。 それらの資金がなくなった今、代理店は計算を機能させるのに苦労しています. パンデミックの前に、 地下鉄とバスの料金は、この機関の最大の資金源でした、しかし今日は $40億の不足。
ホチョルにとって、犯罪は犯人です。 犯罪の現実ではなく、認識: 「人々はまだトランジット犯罪について懸念しています…それは本当です。」 現実には、犯罪は減り、恐怖は高まっています。 はい、その恐怖は現実のものかもしれませんが、終わりのないカメラは事態を悪化させるだけです。
私たちは何十年も前から知っていました カメラは宣伝どおりに機能しません. カメラが増えるということは、タブロイド紙やテレビのニュースにとってより恐ろしい画像になることを意味するかもしれません。 しかし、実際に犯罪が減るわけではありません。 地下鉄の安全性に対する認識と現実の間のギャップを埋めるどころか、すべての車両にカメラを追加しても裏目に出るだけであり、より多くの乗客を遠ざける恐ろしい話の餌食になります。
そして、それはカメラが実際に機能する最良のシナリオです。 近年、交通機関は、すべての地下鉄入口のカメラに数千万ドルを費やしてきました。 しかし、4月に狂った男が満員の地下鉄車両に発砲したとき、 カメラは機能しませんでした。 その後、MTA と NYPD はお互いをバスの下に放り込もうとしたが、どちらの機関もそもそもカメラが必要だったという彼らの前提に疑問を投げかけようとはしなかった。 結局男が見つかったのは 銃のシリアル番号と身元調査、輸送システム全体のハイテク追跡はありません。