ヒュンダイは自動車文化を生かし続けたいと望んでいます パフォーマンス重視の2つの電気自動車（EV）コンセプトで、「ローリングラボ」と呼ばれています。 RN22eは変更されたIoniq6ボディを備えており、N Vision 74は、リリースされていない1974 Pony Coupeコンセプトをモデルにしていますが、どちらも、ある種の未来的なポッドのようには見えない、さわやかなスポーティなデザインを備えています。 。 この事）。
2つのコンセプトは、高性能車に焦点を当てた現代の「N」サブブランドに由来しています。 Nビジョン74は、この2つのうちで最も印象的なものであり、2025年のヒュンダイNビジョングランツーリスモと1974年のポニークーペのコンセプトから要素を引き出したデザインが特徴です。 DMCDeLoreanを作成します。
しかし、この反復では、ガスを動力源とするエンジンを、車を250 km / h（155mph）以上押し上げることができるハイブリッド水素燃料電池システムに交換します。 800Vの急速充電機能を備えた62.4kWhのバッテリーと、372マイルを超える走行距離もあります。
ただし、これは現代がポニーをモデルにしたEVを作成する最初の試みではありません。 2019年に、ヒュンダイはクラシックカーに敬意を表することになっている45 EVのコンセプトを披露しました（しかし、私の意見ではそれは実際には正義ではありません）。 ヒュンダイ 後に70年代のポニーハッチバックをEVに変換 クールなレトロミーツモダンな要素をたくさん備えています。
RN22eはNVision74ほど派手ではありませんが、それでもかなり洗練されています。 先週発表したIoniq6と同じ空力ストリームライナー設計を採用しているため、より効率的なパフォーマンスが可能です。 ヒュンダイによると、RN22eは400または800Vの高速マルチ充電機能を備えた77.4kWhのバッテリーを搭載し、最高速度は250kph（155mph）を超えています。 また、ヒュンダイが「感動的な運転体験」と表現していることに夢中になりたい場合は、運転中に偽のエンジン音を生成するRN22eのNサウンドプラス機能を利用できます。
ヒュンダイは最近、このワルなEVレストモッドのように、いくつかの印象的なコンセプトカーを押し出している。 これらの概念のいずれかが工場のドアから抜け出すかどうかはわかりませんが、少なくとも 私たちは知っています ヒュンダイNが2023年に最初のEVであるIoniq5Nをリリースしたこと。