中国では、北京が米国の高度な技術から切り離し、制裁リスクを管理しようと努力しているため、自国のチップ企業が次々と台頭している。 自動運転の真っ赤な分野で、ベンチャーキャピタルに支えられた中国の半導体企業は、Nvidiaなどに代わる最良の選択肢を提供することを目指しています.
中国の半導体企業は、米国の競合他社に追いつくための競争の中で、売上高と投資家の関心を傷つける景気後退に陥っています。 の集計によると、過去 1 年間で 3,400 以上の中国のチップ関連企業が倒産しました。 フィナンシャル タイムズ。
しかし、トップ候補はまだ資金を得ています。 Baidu ディープラーニングのベテランによって設立された Robotics Horizons は、 国営自動車メーカー奇瑞汽車からの戦略的ラウンド. 金額は明らかにされていませんが、昨年末までにホライゾンが公に発表した資金調達 34億ドルに達した.
通信機器大手の Huawei とスタートアップの Black Sesame Systems も、自動車用チップの製造における Nvidia の優位性に挑戦しようとしている、より真剣な中国企業の 1 つです。 黒ごまは これまでに1億1500万ドルを調達、公開データによると。
では、Horizo nのテクノロジーはNvidiaのテクノロジーに対してどのように持ちこたえているのでしょうか? さて、米国の巨大チップ企業である同社は先週、自動運転と車載技術を統合するように設計された次世代の自動車グレードのチップである Travel Thor を発表し、多くの注目を集めました。
このシリコンは 2,000 テラフロップスのパフォーマンスで、254 TOPS のパフォーマンスを提供する Nvidia の現在の主力製品である Drive Orin から大きく進歩しています。 TOPS は、1 秒あたり 1 兆回の浮動小数点演算を計算するプロセッサの能力を測定します。
比較すると、Journey 5 と呼ばれる Horizon Robotics の最新のシステム オン チップは、 最大 128 TOPS の特徴 レベル 4 の運転用に設計されているとも主張しています。 このチップは2022年に生産が開始される予定です。
中国の自動車メーカーは、自動車のスマートな運転と車内エンターテイメント機能を大幅に向上させることが期待されている Nvidia の最先端の半導体を手放すのはおそらく難しいと感じています。
最初にサインアップしたのは Zeekr ですは、中国最大の民間自動車メーカー、吉利汽車のプレミアム電気自動車ブランドです。 Zeekr は、チップが大量生産に入る 2025 年に Drive Thor を展開する予定です。
私の同僚のレベッカが以前に指摘したように、広州を拠点とするテスラの挑戦者である Xpeng は、すでに Orin Drive を使用して、フラグシップ SUV G9 の高度な運転支援機能を強化しています。 Nvidia の Push Orin の使用を以前に発表した他の中国の自動車メーカーには、インターネットの巨人 Baidu の EV ブランド Jidu や、米国上場の EV 新興企業 NIO と Li Auto が含まれます。
米国の新たな制裁により、Nvidia はハイエンドのデータセンター チップを中国に販売することができなくなりましたが、米国の会社は、自動車用チップを中国の顧客に出荷することは引き続き許可されていると述べています。
Journey 5 が国内市場でどのように売れるかはまだわかりませんが、Horizo n は昨年、このチップが SAIC Motor、Great Wall Motors、JAC Group、Changan Auto、BYD などの地元の自動車メーカー数社からすでに関心を集めていると主張しました。 . 北京を拠点とするスタートアップ 言った 2021 年末までに Journey シリーズのチップを 100 万ユニット以上出荷しました。