GMは月曜日の夜、最大320マイルの走行距離と48,000ドルの開始価格を備えた全電気SUVであるChevrolet Blazer EVを発表しました。これは、CEO兼会長のMary Barraが、2025年までに米国のEV販売でテスラを上回るという彼女の入札を後押しすることを望んでいます。
2023年に2024年モデルとして発売されるシボレーブレイザーEVは、差し迫ったGM電気自動車だけではありません。 多数のキャデラックとシボレーのEVも市場に出回っています。 しかし、Blazerは、より手頃な価格で、収益性の高いSUVセグメントで、GMの販売目標を開始する可能性があります。
内部的には、信頼性は高いです。 ブレザーは大規模な声明になり、GMがどのように大規模なセグメントをヒットできるかを示しています。 シボレーのグローバルVP、スコットベル。
発表されたブレザー カリフォルニア州ハリウッドで開催される派手なプレミアイベントで、GMの新しいUltiumアーキテクチャである モジュラー電気プラットフォーム 最大200kWhのストレージ、800ボルトのアーキテクチャ、および は 自動車メーカーのEV戦略の中心にあります。
ブレイザーEVとその多くのトリムの詳細は乏しかった。 しかし、来年までに何を期待するかについてのヒント以上のものを顧客に提供するのに十分な量が共有されました。
Blazer EVは、1LT、2LT、RS、SS、Police Pursuitバージョンの5つのトリムを利用できるようになり、BellはTechCrunchが同社にとって初めてだと語った。 LTとRSのトリムは来年の夏に発売され、SSとPolice Pursuitのバージョンは2024年の第1四半期に発売される予定です。ただし、関心のあるバイヤー向けに今夜注文が開始されました。 トリムのいずれか。
「これは、1つの製品で3つの構成すべてを実行した最初の製品だと思います」とBell氏は述べています。 「私たちは消費者に対して非常に透明性を保ち、約束を超えたり、配信不足になったりしないようにします。 できる限り並べていきたいと思います。 私たちは家の製造側で、需要に追いつくのに十分な建物を建てられるように一生懸命取り組んでいます。」
ベル氏は、販売目標は明らかにしないが、需要も高いと予想していると語った。
「Blazerは、実際のセグメント、大量のセグメントであるセグメントをヒットする方法について大規模な声明を発表します。Silverado、Blazer、そして間もなく業界で3つの最大のセグメントであるEquinoxになります。ボリュームをやってで撃った。 私たちはそのパズルの素晴らしい、素晴らしいピースを手に入れるつもりです。」 ベルは言った。
SUVEV市場を揺るがす
Chevy Blazerは2018年に米国に戻り、売れ行きが良かった。 それはそうではないはずですが、それはそのベストセラーのSUVではありません。 ザ 2023年にも電化されるシボレーエクイノックス、 その称賛を得る。
そして最近、サプライチェーンの制約もあって、売上高は落ち込んでいます。 2022年の第2四半期に、GMは14,296のブレイザーを販売したと報告しました。これは、昨年の比較可能なデータから31％減少しています。
それでも、アナリストは、Blazer EVが来年（テスラのモデルYに次ぐ）2番目になる準備ができていると信じており、コンパクトおよび中型の電気SUVセグメントの売上高の6.6％を占めています。
ベルは、さまざまなブレイザートリムがさまざまな顧客にアピールすることを期待しています。
「初期の種類の引っ越し業者とシェーカーは、新しいことを試みて、それを少しかき混ぜているようなものです。 このSSバリアントは、その1つです。 この車を購入するパフォーマンス愛好家がいるでしょう。 中型のクロスオーバーだからではなく、4秒足らずで0から60になるからだ」とベルは語った。
（一部）ブレイザーEVスペックの
ブレイザーEVRS外装 画像クレジット：GM
2024シボレーブレイザーの価格は2LTで47,595ドルから始まります。 RSは51,995ドルで始まり、オプションとして後輪駆動と320マイルの範囲を持っています。 一方、高性能SS（2023年後半に到着）は約65,995ドルから始まり、1回の充電で推定290マイルを移動できます。
2024年の第1四半期に到着する1LTは、44,995ドルから始まり、推定航続距離は247マイルです。
特定の高速道路でハンズフリー運転を可能にするGMの先進運転支援システムであるスーパークルーズは、ブレイザーEVの特定のトリムで利用できるようになります。
T2023 Blazerには、11.5 kWの充電機能と、最大190kWのDCFast充電が搭載され、10分で78マイルの範囲が追加されると同社は述べています。 ブレイザーEVのフロントライトは、SUVが充電されている間、充電状態を示し、充電が増えるにつれて速度と強度が増加します。
ブレイザーの内部には、17.7インチのカラータッチスクリーンと11インチのカラードライバー情報クラスターが用意されています。
シボレーブレイザーEVSSトリム 画像クレジット：GM
Blazerにはスタートボタンはありません。 ドアを閉めた後、ブレーキペダルを踏むだけで、ブレイザーEVが目覚めます。 Chevyはまた、MyChevyアプリを介して、所有者は設定されたルートに沿って充電ステーションをプロットして見つけることができると言います。 ブレイザーEVも取得します GMのUlitifiテクノロジー、これにより、顧客が望むアプリやサービスの無線アップデートとさらなるカスタマイズが可能になります。
最高級のSSまたはSuperSportBlazer EV SSは、最大557馬力と最大648lb.-ftを生成する独自のパフォーマンスAWD構成を備えています。 トルクの、そしてシェビーが呼ぶものを提供します、「（GM推定に基づいて）およそ4秒未満の0-60スプリントを可能にするユニークなWOW（ワイドオープンワット）モード」。
そして、法執行のために特別に作られた警察追跡バージョンがあります。
Bellによると、Chevyはさまざまな自治体の警察と緊密に協力して、BlazerEVのPolicePursuitバージョンを作成しました。 彼はそれが消費者モデルと同じ充電率と範囲を得るであろうが、内部は警察の必要性のために特別に設計されていると言った。
それは後輪駆動またはデュアルモーター全輪駆動で利用可能であり、ブレンボブレーキを取得します。 Chevyはまた、製薬会社やレンタル会社のニーズにも対応するBlazerEVの商用トリムを提供すると述べた。
EV戦略
Chevyは、2010年に消費者の手に渡ったプラグインハイブリッドChevy Voltを皮切りに、ほとんどの自動車メーカーよりも長い間電気ゲームに携わってきました。 Volt、Bolt EV、Bolt EUVなどのEVスペースで、シボレーの電動製品を拡大し続けます。
「私たちの役割は、消費者をこのスペースに押し込むことです」とベルは言いました。人口は彼らから10マイル以内に住んでいます。」
ベル氏は、EV採用の最大の課題の1つは、公共充電インフラストラクチャとEVコストです。 ベル氏によると、Blazerの発売に伴い、同社は引き続きインストールに取り組む予定です。 全国のディーラーでより高速充電 地域の電気技師や設置業者に家庭用充電を提供するよう働きかけます。 シボレーとGMはまた、充電アクセスを改善するためにディーラーネットワークを活用する予定だとベル氏は語った。
先週、GMはPilot、およびFlyingJとのパートナーシップを発表しました。 全国の急速充電ネットワークでも協力します。
Blazer EVは、メキシコにあるGMのRamos Arizpe工場で製造され、現在の内燃エンジンバージョンのBlazerが製造されます。