テスラは日曜、第 3 四半期に 343,830 台の車両を納入したと報告しました。これは、中国工場の閉鎖と、ベルリンとオースティンでの工場開設をめぐる課題が、顧客の注文に入ることができた車両の数に影響を与えた今年初めからの新記録であり、好転しました。私道。
回復と記録的な数にもかかわらず、第 3 四半期の納車台数はウォール街の予測をまだ満たしていません。 また、生産台数と納入台数のギャップも例年以上に大きくなっています。 同社は第 3 四半期に 365,923 台の車両を生産しました。 
画像クレジット: テスラ テスラは、顧客に車両を出荷するために依存している物流ネットワークの容量不足が原因であると非難しました。
テスラは声明の中で、「当社の生産量が増加し続けているため、車両の輸送能力を確保し、ロジスティクスのピーク期間に妥当なコストで確保することがますます困難になっています。 「第 3 四半期に、私たちは毎週、より均一な車両ビルドの地域的な組み合わせへの移行を開始しました。これにより、四半期の終わりに輸送中の車が増加しました。 これらの車は注文済みで、目的地に到着次第、顧客に配達されます。」
言い換えれば、テスラは伝説的な四半期末のプッシュを超えて進化しようとしています。 CEO のイーロン マスクは日曜日に、より安定したアプローチを試みているとツイートしました。 「四半期末のラッシュがあると、顧客体験が損なわれます。 彼女が進むにつれて着実に進むのは正しい動きだ」と彼はツイートした.