750馬力のグラントゥーリズモ フォルゴーレはマセラティ初のEV

新しい内燃機関と並んで モデナとトロフェオ マセラティは月曜日、ブランド史上初の完全電動モデルとなる、まったく新しいグラントゥーリズモ フォルゴーレをデビューさせました。 EV GT は、多くの点でグラントゥーリズモのフラッグシップ スペックであり、最速の加速と最も静かなキャビンを誇り、パフォーマンスと高級感の最高のブレンドです。

視覚的には、フォルゴーレはモデナやトロフェオのモデルとほとんど同じです。 フロントフェンダーにはFolgoreバッジがあり、独自のLED照明付きトリプルベントも備えています. 空気抵抗を減らすのに役立つスパイ形状のフロント グリルと排気のないリア ディフューザーをよく見てください。 また、Folgore のユニークなエアロ ホイールは、燃焼モデルのデザインよりも空気をよく切り裂きます。 (ホイールは 295/30ZR21 リア タイヤでまだずらされており、265/35ZR20 フロント タイヤのサイドウォールはわずかに高くなっています。) アクティブ グリル シャッターと乱気流を軽減するエア サスペンションが高速で下がるため、Folgore はより滑りやすくなっています。 .28 と比較して .26 の抗力係数を持つモデナ。

また、Folgore では、運転席側リア フェンダーから円形の給油口ドアが取り外されています。これは、ガス タンクがないためです。リア バンパーのテールライトのすぐ下にある、CCS 充電ポートを隠す大きなドアに置き換えています。

フォルゴーレ、フルエレクトリック

フォルゴーレの 800 ボルトの電気アーキテクチャの心臓部は 92.5 kWh のバッテリー (83. kWh 使用可能) であり、そのほとんどは床とシートの下にフラットではなく、センター トンネルに押し込まれています。 この「Tボーン」構成により、パッセンジャーのヒップポイントが低く保たれ、クーペ全体のシルエットが滑らかになります。 高さ 53.2 インチのフォルゴーレは、グラントゥーリズモ モデナと同じ高さです。

Folgore は 3 つの 300 kW モーターを使用します。1 つは前輪で共有され、2 つは後輪で共有され、トルク ベクタリングを可能にします。 宣伝された初期のプレビュー」1,200馬力をはるかに超えるしかし、バッテリー パックの放電容量が約 560 kW であるため、連続出力は約 750 hp と 996 ポンド フィートのトルクに制限されますが、それでも驚異的な出力量です。 から 62 mph まで 2.7 秒、124 mph まで 8.8 秒、最高速度 199 mph に到達するのに十分な速度です.これは、同じ最高速度のグラントゥーリズモ トロフェオよりも速いです.

イタリアの自動車メーカーは、電気グランドツアラーの航続距離の見積もりを発表していません。 1 回の充電で 200 マイルをはるかに超える走行距離を誇ると言われていますが、マセラティはまた、フォルゴーレの焦点はクラス最高の航続距離ではなく、「妥協のないパフォーマンス」にあると語っています。 したがって、次の数値に近い数値を期待してください ポルシェのタイカン、ない テスラを打ち負かすEPAの見積もり.

電気システムは、DC 急速充電ステーションで最大 270 kW を受け取ることができ、最初の 5 分で約 60 マイルの範囲を急速に追加します。 バッテリーは、レベル 2 AC ステーションで 22 kW で充電することもできます。 発売が近づくと、より詳細な充電の見積もりが期待されます。

レンジを最大限に活用するために、Folgore の標準パドル シフターまたはタッチスクリーン コントロールを介して、複数レベルの回生ブレーキを選択できます。 ガソリン車と同様に、EV のステアリング ホイールにはスタート/ストップ ボタンとドライブ モード セレクターがハブに組み込まれています。 ドライバーは、出力を 80% に制限するデフォルトの GT モード、加速と最高速度を 81 mph に制限する Max Selection モード、Sport または Corsa から選択できます。 ここで、Corsa モードは Max Improve と Stamina のサブ設定を備えています。前者はテーブルに何も残さない一種の予選モードであり、後者は長時間のトラック セッションの熱パフォーマンスを管理します。

マセラティ インテリジェント アシスタント

同じマセラティ インテリジェント アシスタント インフォテインメント スイートは、3 つのグラントゥーリズモ仕様すべてのダッシュボードを飾っています。 すべてに、12.3 インチのデジタル インストルメント クラスター、対応する 12.3 インチのメイン インフォテインメント ディスプレイ、小型の 8 インチのセカンダリ タッチスクリーンを含む 3 つのディスプレイがあり、Amazon Alexa、Tidal 音楽ストリーミングとの統合のためにマセラティ コネクトを搭載しています。もっと。

Folgore のシステムには、電気生活を少し楽にする特注の機能がいくつか備わっています。 ナビゲーション ソフトウェアはバッテリー管理システムと統合されており、DC 充電ポイントに向かう途中でバッテリーのサーマル プレコンディショニングをトリガーして、より高速で安定した充電を可能にします。 目的地までのルートは、バッテリーの状態と予想される消費量に基づいて計算され、地図にはリアルタイムで最大航続距離のダイナミック レンジ オーバーレイが表示されます。 キャビン クライメート システムは、Folgore が駐車していて誰もいないときにも作動することができるため、プラグを差し込むと事前調整が可能になり、路上で電力を節約できます。

グラントゥーリズモ フォルゴーレは、2023 年初頭にモデナやトロフェオと並んで発売される予定です。その発売時期が近づくにつれて、範囲と価格についてより多くの情報が得られると期待しています。 フォルゴーレは、ブランドから期待される電気モデルの波の最初のものであり、次は グレカーレ フォルゴーレ SUV. マセラティは、2025 年までに、ラインナップのすべてのモデルにバッテリー式のバリエーションを提供してから、 2030年完全電動ラインナップ.