商用電気自動車の設計と製造を行うインドの新興企業である Euler Motors は、生産能力の増強と製品の拡充に取り組む中で、新たな資金調達ラウンドで 6,000 万ドルを調達しました。
シンガポールのソブリン ファンド GIC は、ニューデリーに本社を置くこのスタートアップのシリーズ C 資金調達を主導しました。 Blume Ventures、Athera Enterprise Partners、QRG、ADB Ventures、Moglix もこの資金調達に参加し、Euler Motors の評価額は 2 億ドルです。
世界のオラが、ときどき発火する電動自転車の製作に乗り出すずっと前から、Euler Motors は何百もの試作品をテストし、数百万マイルを記録して、インディアンの道路条件と極端な温度範囲に耐えることができるかどうかを確認してきました。
その結果、688 kg (1516 ポンド) のペイロード容量を含むいくつかの業界記録破りの機能を備えた、HiLoad EV と呼ばれる電気貨物三輪車が誕生しました。 充電には最大 4 時間かかる 12.4 KWh の液冷式バッテリー パックを搭載していますが、わずか 15 分の作業で 50 km を走行できる急速充電をサポートしています。
現在、1 日に約 100 台の車両を生産しているこのスタートアップは、現在、9,000 台の車両の受注残を精査しています。
Euler を始める前に、Kumar は IoT スタートアップの Cube26 を設立し、最終的に Paytm に買収されました。 出口にたどり着いた後、クマールは環境と増大する汚染についてしばらく考え、インドが排出量削減という高い目標を達成するにはどうすればよいか、路上でガソリンを大量に消費する二輪車と三輪車すべてについて何かをする必要があるだろうと考えました。
「インドで何かに影響を与えるには約10年かかります」と彼はインタビューで語った. 「私たちが Euler を始めたとき、人々が三輪車を購入するとき、贅沢品を探しているのではなく、家族を養う必需品を探していることは明らかでした。」
「電気自動車では、優れたバッテリーがなければ機能しません。 私たちはバッテリーを使い始める前に3年かけて研究しました。 私たちの競争相手は電気自動車ではなく、ほとんどのディーゼル車とガソリン車です」と彼は言いました。
世界で 2 番目に人口の多い国は、近年、電気自動車の動きに弾みをつけるために野心的な取り組みを行っています。 そして、この動きの多くは二輪車と三輪車に乗っています。
インドの自動車メーカーは、今年 3 月までの 12 か月間に約 430,000 台の電気自動車を販売し、前年の 134,821 台から増加しました。 政府のデータによると、これらのほとんどは二輪車と三輪車でした。
ニューデリーと州政府は、国内の二酸化炭素排出量を削減するために、電気自動車の購入を検討している人々にかなりの補助金を提供しています。 州と連邦政府の適用免除後、6,140 ドルの電気自動車は約 4,300 ドルかかります。 州の補助金が出る前に、HiLoad EV は約 4,900 ドルで販売されています。
「私たちのビジョンは、業界をリードする製品を開発するだけでなく、EV への移行をサポートするエコシステムも開発することです」と Kumar 氏は述べています。 「この投資は、当社の製造能力を拡大し、流通フットプリントを拡大し、チームを強化して顧客に楽しい体験を提供することにより、インドの商用モビリティの電動化を推進するフロントランナーとしてオイラーモーターズを確立するという私たちの野望を後押しします。」
会計年度の終わりまでに、Euler は月間生産量を 1,000 に増やすことを望んでいる、と Kumar は語った。 クマール氏によると、他のいくつかのカテゴリーの車両も検討しているが、現時点では既存のモデルのスケーリングに焦点が当てられている.
(さらに続きます。)