2023年に私が最も楽しみにしている電気自動車

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現在から 2026 年末までの間に、プラグ付きの約 150 台の新車が米国のショールームに登場します。これは、業界にとって記録的な拡大となる可能性があります。また、完璧な EV を見つけるか、完全に圧倒される記録的な機会になるかもしれません。

以下は、2023 年に私が最も期待している 18 のプラグイン カーです。電気自動車の世界に大きな影響を与える可能性が高いからです。 このリストには純粋な電気自動車とハイブリッド車が含まれていますが、およそ 225 ～ 300 マイルで純粋な電気自動車の間の差が小さくなってきているため、航続距離の雑草には触れません。 平均的なドライバーには十分 ほとんどの場合、数日に 1 回充電します。 そして、ビザンチンの新しい連邦税額控除戦略が市場を再形成するのに時間がかかるため、税制上の優遇措置を講じて私が言及した価格を引き下げることができるという古い仮定に注意してください.

GM から始めましょう。2023 年に最新の EV スポットライトを確実に盗むからです。

キャデラック リリック

の キャデラック リリック 2022年後半にわずかに市場に出回ったため、私のリストにこっそり入っていますが、2023年にはその存在が実際に知られるようになるでしょう。この中型SUVは、 新しい Ultium バッテリー プラットフォームこれは、EV 業界を支配する従来の円筒形セルではなく、モジュール式のスケートボード配置で興味深いパウチ セルを使用しています。 GM によると、その他の詳細により、Ultium はそのラインをスケールアップおよびスケールダウンできるようになります。 GM はまた、Ultium と、Chevy Bolt とそのすべての厄介なニュースの見出しを支える完全に異なるバッテリー アーキテクチャとの間に多くの距離を置く必要があります。 Lyriq はその旅の第一歩で、価格は約 63,000 ドルからです。

Chevy Blazer と Equinox

Equinox は、これら 2 つの中で安価な方になります。この 2 つは同じように言及されることが多く、コンパクトなクロスオーバーであり、ペイント スキームに応じて見栄えがするか、粘着性があるかのいずれかになります。 基本構成で 250 マイルの範囲で約 30,000 ドルから始まりますが、より高価なバージョンでは 300 マイルまで行くことができます。 そのより高い範囲のモデルには、1 時間で 51 マイルをバッテリーに戻すことができる重要な充電器のアップグレードもあります。出勤前にシャワー。

Chevrolet Blazer EV は、Ford の Mustang Mach-E に対する回答として Camaro にインスパイアされた、より野心的で、Equinox よりもわずかに大きいです。 電動ブレイザーは、現在のガス燃焼式ブレイザーとは完全に異なる車両であり、後付けではありません。 557 馬力と 648 ポンドフィートのトルクを誇り、Wide Open Watts の略である WOW モードでは 4 秒未満で 60 mph に達します。 すぐに、ドッジで同様の楽しみ中心の焦点に出くわします.

シボレー シルバラード EV/GMC シエラ EV

Ford はすでにそこに到達しており、GM がそれをどのように使用するかを見たいと考えているため、これらは大したことではありません。 後発者利益. この 2 台の電動フルサイズ トラックの登場により、アメリカではこのような車は売れないだろうという古い考えが正式に解消されます。 Ultium ベースの電気式 Silverado は 2023 年春に市場に出回る予定で、その後、電気式 Sierra がサプライ チェーンの意向で年内に発売される予定です。 フォードはすでに2回の大幅な値上げを行っています F-150 ライトニングの場合、GM トラックの価格設定は、この初期段階では時期尚早の憶測のように思われます。

ハマー電動SUV

電動のハマー SUV はこのリストに載る必要があると思いますが、利益率の高いニッチな製品に過ぎないと思います。 とはいえ、この電動モンスターの SUV ボディ スタイルは、既存のピックアップよりも関連性が高いはずです。

テスラ サイバートラック

Twitter の買収のように、Cyber​​truck が導入されてから 3 年が経ち、状況がどうなっているのかを知るのは困難です。 ステージ上で不注意に破壊された. イーロン・マスクは最近、それが2023年に登場すると述べました.私はそれが主要なプレーヤーになるのに十分な人々にアピールするかどうか確信が持てませんが、誇大宣伝と陰謀に基づいて、2023年の最大の新しいEVストーリーになる可能性があります.

BMW i5

BMW i 車は、EV の初期のオタク時代にニッチな変わり者として始まりました。 寮の冷蔵庫の形をした i3 と 疑似スーパーカー i8、 しかし iX、i4、i7で 同社はEVの主流化に向けて180を達成しました。 i5 は 5 シリーズの電気バージョンであり、セダンであるため、通常は米国市場で先導者にはなりません。 しかし、5 シリーズは普通のセダンではなく、BMW のブランド パワーを今も受け継いでいます。 これを書いている時点で、i5 は (実質的に噂に基づいて) 2023 年後半に期待されています。

ダッジ ホーネット R/T

Hornet R/T は、ツリー ハグに楽しさを注入しようとするスポーツ クロスオーバーです。 Dodge は、30 グランド未満の最も高速で最も強力なコンパクト ユーティリティになると述べています。 見栄えが良く、R / Tにはキャッチーなギミックがあると思います.PowerShotは、パドルとペダルで作動する15秒の追加HPとトルクで、0から60のスプリントを1秒短縮します.

ヒュンダイ イオニック 6

Ioniq 6 はヒュンダイを、私たちが「非常に印象的」と呼ぶ 1 つの電気のみのモデル、ioniq 5 しか持たないという薄い役割から抜け出させるでしょう。 しかし、Ioniq 6は、パナメーラを搭載したまったく別の会社から来たようです。 シトロエン DS ジュースプレスに。 私は結果が好きではありませんが、 最新の現代ソナタ 私も成長するのに時間がかかりました。 ヒュンダイは懐疑論者が間違っていることを証明してきた確かな実績を持っており、1980 年代の笑われた状態からの出現から、ジェネシスのサブブランドの信頼の高まりまで.

起亜 EV9

EV9 は大胆なので刺激的です。 大ヒットした従来の SUV テルライドの電気バージョンに非常によく似ており、キアが水に触発されたと言うコンセプト バージョンに近い形で市場に出ているようです。 EV9 はおそらく 2023 年後半まで登場せず、価格は未定です。

ジェネシス電化GV70とGV60

GV60 はバッテリーのみの高級コンパクト クロスオーバーですが、GV70 は少し大きめのクロスオーバーで、電動バージョンとしてのみではありません。 小さい GV60 は見た目が滑らかで、高い評価を得ています。 電動 GV70 と組み合わせることで、ラグジュアリーな挑戦者として最近非常に真剣に受け止められている会社から、タイトなワンツー パンチを得ることができます。

ボルボSUV

ボルボにはプラグ付きの車がたくさんありますが、純粋な EV、C40 Recharge とそれに不可解なほど似ている XC40 の安定した仲間が 1 台しかないため、この推測モデルは注目に値します。 ボルボの残りの電動化された車は、 プラグインハイブリッド. 噂によると、ボルボは間もなく XC90 のラインに沿って大型の電気 SUV を提供する予定であり、ブランドの既存の顧客の間で買い手が不足することはないと思います。

マツダ MX-30

この新しい PHEV はレンジ エクステンダーであるため、少し説明する必要があります。つまり、内燃エンジンは、車を直接駆動するためではなく、バッテリーを補充する発電機を動かすために使用されます。 それはシボレー・ボルトがずっと前に私たちに紹介したものですが、マツダは、同等のピストンエンジンよりも軽く、小さく、静かで滑らかなロータリーエンジンから車の発電機を動かします. 電動のMX-30の技術的な話がややこしすぎるのではないかと少し心配ですが、 ボルトのように、したがって、未定の優れた基本仕様で到着する必要があります。

トヨタ プリウス プライム

2023 年の新しいプリウス プライムは、おそらくクーペのルーフラインを備えた SUV と、より強力なプラグイン ハイブリッド パワートレインを備えた、大幅なスタイリングの再設計をもたらすはずです。 トヨタのようにPHEVを普及させることはできません。 会社は彼らに頼っている 現在のEVマニアが示唆するよりも、将来的に大きな役割を果たすことになります。 新しいプリウス プライムが、現在の 25 マイルの航続距離と比較して、少なくとも 45 マイルのバッテリーのみの航続距離を誇っていることを願っています。 ほとんどの人の毎日の運転 — その日の外出の 1 時間前までプラグを差し込むのを忘れたとしても。

レクサス RZ

の レクサス RZ450e になります 初の純電動レクサス 発音しにくいトヨタ bZ4x やスバル ソルテラと同じ基本プラットフォームに座ります。 そのスタイリングは包丁の引き出しよりもエッジがあり、コックピットは過度のミニマリズムへの現在の傾向を避けています. RZ は、ヘッドアップ ディスプレイとステアリング ホイールのダイレクト アクセス ボタンとの間の調整に新しい基準を設定することを約束します。

ポールスター 3 および 4

ボルボの電気サブブランドは、これまでで最も重要な車を 2023 年に納車します。 ポールスター3 これは、実際には見たことのない PHEV の高級セダンから始まり、私の目には不格好に見える全電気式の Polestar 2 が続くブランドにとっては、時期尚早です。 また、ドレープの下でからかわれているのは、クーペのルーフラインを備えた今後の電気商用車と、2024 年に登場する非常に高速なポールスター 5 です。