2月に頂いた、 2017年のパシフィカ ハイブリッドが新たなリコールの対象となったというクライスラーからの手紙。 何台かのミニバンが原因不明に発火し、その証拠から、自動車メーカーは高電圧バッテリー パックに関係があるのではないかと疑っていました。 の リコール通知 車両を再充電したり、家やガレージ、または他の建物の近くに駐車したりしないでください。
修正？ 会社にはそれがなく、いつになるか教えてくれませんでした。
持つ 前にこのようなリコールをカバー、私たちは長い間その中にいると思いました。 そして、私は正しかった。 数日前、リコールが最初に発表されてからほぼ 8 か月後、クライスラーの親会社であるステランティスは、修正が完了したと発表しました。 ソフトウェアの更新があり、ディーラーは疑わしいバッテリーを検査して交換します。
厄介なことに、自動車メーカーはまだ十数件の火災の原因を発見していませんが、修正により火災の発生を防ぐことができると述べています.
はい、Chrysler と Stellantis が非常に深刻な火災の危険性を排除する救済手段 (法的に提供する義務があります) を持っていることを嬉しく思います。 明らかに、救済策に炎の説明も付いていればよかったのですが、次の修正で原因が解決されない場合は、直接学びたくありません. しかし、Stellantis は、火災が発生した状況に対処するために検証されていることを保証しました.
エネルギーの移行が進むにつれて、道路に凹凸が生じます。完全に問題のない車両を設計することは不可能であることは理解しています. しかし、EV やプラグイン ハイブリッドの充電を妨げるリコールは、さらなる公害につながります。 多分それに対する結果があるはずです。