フォルクスワーゲンは、中国の顧客向けに電気自動車を自動化するペースを加速しています。 ドイツの自動車大手の完全所有の自動車ソフトウェア会社である CARIAD は、中国で最も本格的な自動車チップ開発会社の 1 つである Horizon Robotics との合弁会社を設立する予定です。 言った 木曜日に。
ドイツの自動車メーカーは、Horizon Robotics との協力に約 24 億ユーロを投入する予定です。この取引は 2023 年までに完了する予定で、規制当局の承認が必要です。 契約後、CARIAD は JV の 60% の過半数の株式を保有します。 これ 2020年まではなかった 外国企業が地元の自動車会社の過半数の株式を所有することを以前は禁止していた規則を緩和するために中国が動いたことを明らかにした。
今回の提携は、世界的なチップ不足と半導体コストの高騰の時期に行われた。 一部の自動車メーカーは、サプライチェーンの不確実性に対処するために、すでにチップ生産の一部を社内に移しています。 中国の電気自動車の新興企業である Xpeng と Nio は、自動車グレードのチップを開発するために大規模なチームを編成したと、中国の技術ビジネス出版物が報じています。 レイトポスト.
この取引は、Horizon が中国の国営自動車メーカー Chery Automobile から戦略的投資を受けたと発表したわずか数週間後に行われました。
ホライゾン ロボティクスと協力して、フォルクスワーゲンは中国市場向けのフルスタックの高度な運転支援システムと自動運転ソリューションに取り組んでいきます。 目標は、「多数の機能を 1 つのチップに統合することを推進し、システムの安定性を高め、コストを節約し、エネルギー消費を削減する」ことです。
このビジョンは、Nvidia が最近発表した、自動運転と車載技術を統合するように設計された次世代自動車グレード チップを思い起こさせます。 フォルクスワーゲンが中国の新興企業と緊密な関係を築いているのは興味深いことですが、Nvidia の最先端の自動車用チップは業界で最も最先端のものとして広く認識されています。 中国に対する米国のチップ制限のエスカレーションを考えると、サプライチェーンの多様化が VW の幹部の頭にあることは驚くべきことではありません。 問題は、Horizo nがアメリカの対応物と同等のものを提供できるかどうかです.
いずれにせよ、現場のパートナーを持つことは、VW が世界最大の自動車市場向けによりカスタマイズされたソリューションを作成するのに役立つ可能性があります。 フォルクスワーゲン AG の中国担当取締役会のメンバーであるラルフ ブランドシュテッターは、声明の中で次のように述べています。
「ローカライズされた技術開発により、この地域はダイナミックな自動車市場での地位をさらに拡大するための自律性を得ることができます。 新しい合弁会社が開発するソフトウェアとハードウェアの完全なスタックからなる最先端技術により、中国の顧客のニーズに合わせて製品とサービスをより迅速かつ一貫して調整できるようになります。 Horizon Robotics と提携することで、フォルクスワーゲンは NEW AUTO 戦略の一環として自動運転ソリューションの開発を加速し、中国事業の再配置を推進することができます。」