株価の目標平均株価は年初から 94% 下落し、10 月末の水準から 60% 近く下落しています。
カルバナが報告した 第3四半期の結果 今月初め、株価とアナリストの目標の両方で最新のなだれを引き起こしました。 四半期ごとの損失と収益の両方が、ウォール街の予想を大幅に下回り、同社は経済の悪化と中古車の需要の軟化に注目しました。
カウエンのアナリスト、ジョン・ブラックレッジ氏はリポートで、「消費者心理の悪化と金利が最近の平均を上回る水準で長期的に推移する可能性が高いことを考えると、当面業界の逆風が弱まるとは思えない」と指摘。 彼は株を買いから保留に相当する額まで引き下げ、目標株価を55ドルから10ドルに引き下げた.
Carvana は完璧な嵐に巻き込まれました。
中古車の需要は、新型コロナウイルスの世界的大流行の時期に大幅な急増を見せていた。自動車生産は、供給不足によって自動車生産が打撃を受け、中古車価格が急騰していた。 サプライチェーンが正常化し始めた今年、中古車の価格はピーク時から急激に下落し、Carvana のようなディーラーのマージンを圧迫している。
一方、持続的な高インフレと金利の上昇により、消費者は、特に潜在的な不況に直面して、大量の購入に慎重になっています。 その結果、需要も打撃を受けています。
さらに悪いことに、ブルームバーグのデータによると、同社の負債総額は 9 月 30 日の時点で 80 億ドルを超えており、2021 年末の 58 億ドルから増加しています。
アーガス・リサーチのアナリスト、テイラー・コンラッド氏は11月18日付リポートで、「中古車価格が下落するにつれ、カーバナは以前高値で購入した車で利益を上げるのに苦戦するだろう」と書いている。