Caroline の Ford Mustang Mach-E レビューを読んで、アイルランドで後輪駆動と航続距離の長いバッテリーを備えた Ford の電動クロスオーバーを購入する際に知っておくべきことをすべて学びましょう。
フォード マスタング マッハ E は、2021 年末についにアイルランドに到着しました。これは、アイルランドに到着したフォード初のフルバッテリー電気自動車です。
同ブランドは今後、電動化に向けて着実に進むことになり、最近では新型フォード・エクスプローラーの電動SUVやプーマのEVのカバーも外されることが約束されている。
それでも、マッハEの登場以来、かなりのペースを上げてきた電気自動車レースにおいてフォードにとっては出遅れた。
マッハ E の価格は 67,667 ユーロからで、スポーティな高級電気自動車の中でも特に優れています。 これは高価なキットであり、最高級の高性能 Mach-E GT の価格は 93,838 ユーロに達します。
でも、伝説のマスタングのバッジが付いているので、特別なものになるはずですよね？ 確認してみましょう！
マスタング マッハ E の何がそんなに特別なのでしょうか?
市場のプレミアムな側面は、新しい電気自動車を非常に歓迎しており、EVに必要なすべての投資を活用したいと考えている自動車ブランドにとってもかなりの利益をもたらすことが示されています。
フォードは初の EV に、マスタングのバッジを付けて、すぐに威信と個性を加えました。 純粋主義者は、伝説のポニーが静かな電気自動車のボンネットを駆け抜ける姿を見て尻込みするかもしれないが、マッハ E には間違いなくクールな要素がある。
メタルの見た目は素晴らしく、巧妙なクロスオーバースタイルが施されており、現在その外観を好む市場に完璧にフィットします。 車高はわずかに高く、後部に向かって滑らかなクーペのようなスタイルが見られます。 クラシックなマスタングのトライバー リア ライトには有名な DNA が受け継がれており、このマッハ E にユニークなスポーティな外観を加えています。
これは素晴らしい存在感とマスタング バッジのスポーティな伝統を持つ電気自動車ですが、このポニーはしっかりと未来を見据えています。
アイルランドの 2023 Mustang Mach-E シリーズ
発売以来、Mach-E の範囲は簡素化されてきました。 今回のエントリーは、70kWhのバッテリーを使用し、最大440キロメートルの航続距離（WLTP）を実現する269馬力、後輪駆動のMach-E Select（67,667ユーロから）です。
次は91kWhのバッテリーを搭載したMach-E Premiumです。 294馬力の後輪駆動バージョン（7万8,869ユーロから）の航続距離は最大600キロメートル（WLTP）、351馬力の全輪駆動バージョン（8万5,826ユーロから）は最大550キロメートル（WLTP）です。
最高レンジのMach-E GTは91kWhのバッテリーを使用し、487馬力を発生し、0-100km/h加速はわずか4.4秒です。 熱い！
マッハEの内部
マスタング マッハ E には、フォード シリーズの中で最も近代的で設備の整ったキャビンが備わっています。 ソフトな手触りの素材はたくさんありますが、全体的な見た目や感触は、BMW i4 のような高級なライバルを悩ませるほどではありません。
ミニマリストのテーマがあり、車の機能のほとんどは、15.5 インチのポートレートスタイルの大型タッチスクリーンを介して制御されます。 多くの人はボタンがなくなったことを嘆くでしょうが、実際には、Mach-E では非常にうまく機能します。 ドライバー用のデジタル計器クラスターもあります。
標準装備には、18 インチ アロイ ホイール、パノラマ ルーフ、レザー調シート、フロント シートヒーター、B&O ステレオ、ワイヤレス スマートフォン充電が含まれます。
新型マッハEの室内空間は中型SUVとほぼ同等。 トランク容量は 402 リットルで、テスラ モデル Y よりもかなり少ないですが、ボンネットの下に「フランク」収納ユニットがあり、さらに 100 リットルの収納スペースがあります。
フロントブーツも水抜き可能でさらに便利！ パワードテールゲートが標準装備されています。
マッハE RWDの運転
Mach-E を運転するのにエキサイティングな電気自動車にするために、当初から多くの努力が費やされました。 ショックアブソーバー、スプリング、アンチロールバー、ステアリング、パワートレインの独自の設定は、欧州市場で販売されるモデルに合わせて調整されています。
道路上では、Mach-E は軽くて機敏で、軽快な反応で運転するのが楽しくなります。 Mach-E は、大騒ぎしたりホイールスピンすることなく、スロットルに積極的に反応します。 純粋でリニアなパワーを何度も繰り返します。
ステアリングの後ろにスポーティな要素があるにもかかわらず、滑らかな路面でも非常によく乗りますが、アイルランドの最も厄介な舗装路の凹凸ではより硬さを感じるでしょう。
機能には、より多くのエネルギーをバッテリーに戻すためのワンペダル運転と、ウィスパー、アクティブ、アンテイメドの選択可能なドライブモードが含まれます。後者は、ステアリングを鋭くし、スロットル応答を強化し、さらには減速時にシフトダウンする感覚をドライバーに提供します。
91 kWh のバッテリー バージョンでは、最大 150 kW の DC 急速充電が可能です。
気に入りましたか？
フォード マスタング マッハ E は、素晴らしいイメージ、パフォーマンス、そしてかなり実用的な楽しい電気クロスオーバーです。
ただし高価です。 アイルランドでフォードの最も人気のある車は、依然としてプーマ、フォーカス、フィエスタなどです。 マッハ E の高額なステッカー価格は、フォードの平均的な顧客にとっては遠すぎる橋かもしれません。
新しいコンパクトなプーマEVは間違いなくフォードのより伝統的な顧客にサービスを提供するだろうが、今のところマッハEは確かによりプレミアムな製品であることに変わりはない。 競争はたくさんあり、起亜EV6やヒュンダイIoniq 6のような価格でマスタングを下回る優れた電動オプションもいくつかある。
もちろん、Mach-E には依然として魅力的で魅力的な点があります。 それは独特の製品です。 フォードのチーム エジソンによって開発されたマスタングは、大きな進歩を遂げました。 電池式ですが、Mach-E は未来を示しており、確かに非常に優れています。
キャロライン・キッド
テストされたモデル: フォード マスタング マッハ e RWD 拡張航続距離
価格： 78,868ユーロ
バッテリー： 91kWh
力： 294馬力
トルク： 600Nm
0-100km/h: 7秒
最高速度: 180km/h
自動車税: 年間 120 ユーロ
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キャロライン キッド脚本の作品
Changing Lanes の創設者兼編集者、アイルランド・カー・オブ・ザ・イヤーの審査員
フォード マスタング マッハ E RWD レビューの投稿は、Changing Lanes に最初に掲載されました。