2023 年の「最もアメリカ的な」車は何だろうか？ もう不思議ではありません。それはテスラ モデル Y です。この EV メーカーのクロスオーバー モデルが 2 年連続で栄誉を獲得し、テスラは 3 年連続でトップに立っています。
しかし、テキサスに本拠を置く同社は単にトップの座を獲得しただけではなく、モデル 3、モデル X、モデル S がそれに続き、上位 4 位を獲得しました。 リストの5位はホンダパスポートとなった。 実際、アメリカンホンダは次の6位のうち5位を獲得し、ホンダ・オデッセイ、アキュラMDX、ホンダ・リッジライン、アキュラRDX、ホンダ・アコードがリストの7位から11位に入った。
フォルクスワーゲン ID.4 が 6 位にランクインし、ピックアップトラックのトヨタ タンドラが 12 位に入ったことだけが、ホンダの次の 8 位連続のランク獲得を妨げた。 デトロイトに本拠を置く自動車メーカーは、16位のコルセアを擁するリンカーンまでリストに登場しない。
アメリカ製？
「アメリカ製」はどうやって決まるのですか？ Cars.com は、米国で生産および購入された車両を 5 つの基準を使用してランク付けしています。
- 最終組立の場所
- 米国とカナダの部品の割合
- 利用可能なすべてのエンジンの製造国
- 利用可能なすべての送信の発信国
- 米国の製造業の労働力
同ウェブサイトはリリースで「重み付けや計算方法は明らかにしていないが、以下で説明する多くの不適格要素と同様に、各要素は不可欠である」と述べた。 「モデルは 100 点満点でランク付けされ、必要に応じてより重い車両重量がタイブレーカーとして機能します。」
違いはありますか?
「アメリカ製」というのは素晴らしい称号ですが、アジアやヨーロッパの非常に多くの自動車メーカーが米国で自動車を生産している中、消費者は本当にそこに注目しているのでしょうか？ はい、ある情報によれば、 Cars.com 消費者調査。
自動車購入者の約半数は、米国の雇用を生み出す車にはもっとお金を払うと答えており、米国の雇用を支援するためにさらに30％以上支払うことをいとわない米国人の数は前年比ほぼ2倍となっている。 さらに、アメリカ人の 24% は、製造業者が「米国経済に実質的に貢献している」と認められるためには米国に本社を置く必要があると考えており、これは GM やフォードなど「伝統的に」アメリカ的であると考えられている OEM にとっては妥当なことですが、トヨタやホンダなど外資系自動車メーカーが躍進 Cars.comのAMIリスト。
消費者は「最もアメリカらしくない」2 台の車が米国で最も売れていると良い勝負をしている一方で、シボレー シルバラード 1500 と GMC シエラ 1500 は 96 位で終了しました。番目 そして95番目 それぞれ。 ラム 1500 クラシックはリストの 87 位でした。日産ローグはリストの 100 位でした。