2023 シボレー シルバラード 1500 ZR2 バイソンとの一週間

どのトラックメーカーも超高性能のオフロードバージョンを持たなければなりません。 彼らはそれをラプター、または TRX、あるいはこの場合はバイソンと呼ぶかもしれませんが、それは常に同じ考えです。 最大かつ最速のドライブラインを、正規のオフロード部品やパーツを備えたかなり豪華なパッケージに収めます。 そして、それに驚くような値段を請求します。

概要

くどいようですが、これが次のとおりです。2023 シボレー シルバラード 1500 クルー ZR2 4WD「バイソン」は、ハーフトン シルバラード ラインの最上位モデルです。 名前のZR2の部分は、従来の4×4サスペンションの代わりに、マルチマチックショックを備えた本格的なオフロードサスペンションパッケージを入手できることを意味します。

Bison パーツは、アフターマーケット バンパーと ZR2 よりもさらに優れたスキッド プレートを提供するオプション パッケージです。 ユニークな 18 インチ ホイール、オフロード タイヤ、ロッカー ガード ナーフ バーのセット、特別なフロア マットも付属します。 Bison のクールな製品はすべて、アフターマーケットのオフロード サプライヤーである American Expedition Vehicles (AEV) から提供されており、シボレーから入手するには 7,895 ドルかかります。

外観

Bison パッケージの一部は、シボレーのトップ シルバラード ショート ベッド クルー キャブから始まります。 これは、ZR2 または Bison パッケージの唯一のボディ スタイルです。 最も高価なトリム レベルとして、大きな 6.2 リッター V-8 エンジンを収容する特別なでこぼこしたボンネットが得られます。

そして、多くのブラックアウトトリムがあり、テストトラックは、395ドルの傑出したグレイシャーブルーメタリックペイントカラーで塗装されました。 他のペイントカラーはどれも追加料金がかかりませんが、このカラーは価格に見合った価値があります。 正直なところ、ZR2 Bison は、究極のオフロード セットの中で最もおとなしい外観のトラックです。 ラプター R や TRX の隣に置くと、シボレーはダンスに参加する地味な女の子だと思われるでしょう。 それが良いか悪いかはあなたの好み次第です。

インテリア

車内は非常に男性的でかなり豪華なトラックの運転台です。 ファッションと同様に、シルバラードは角張ったデザインとかなり頑丈な外観と感触を選択しています。 インフォテインメント画面は画面ベースのドライバー情報ディスプレイとは別になっていますが、ドライバーエリアに接続されているため、1画面のアイデアに向かって進んでいます。

ただし、シボレーは依然として、ロッキングデフと気候のコントロールのフルセットをセンタースタックに提供し、四輪駆動コントロールを左側に提供します。 ダッシュボードに取り付けられるトレーラーブレーキコントローラーもあります。 後部座席にも十分なスペースがあり、シートはすべて耐久性のあるパンチングレザーで布張りされています。 フロントシートとステアリングホイールにはヒーターが装備されており、現代の車両には絶対に必要です。

パワートレイン

前述したように、Bison ではシボレー最高の 6.2 リッター V-8 エンジンを搭載しており、他に選択肢はありません。 これにより、420 ​​馬力と 460 ポンドフィートのトルクが得られ、10 速オートマチック トランスミッションと組み合わせることで、4×4 ギアがパフォーマンスを奪っているとは感じません。

シボレーはまた、バイソンに最高の四輪駆動テクノロジーを提供しています。 これには、フルタイム全輪駆動システムのように動作する自動モードが含まれます。 トラックを自動に設定すると、車輪のスリップが発生しない限り後輪モードで走行し、車輪のスリップが発生すると即座に前輪が牽引されます。 さらに本格的なオフロード遠征用に、本物の 4HI および 4LO 四輪駆動システムも手に入れることができます。

Bison ドライブトレインには、フロントとリアの電子ロック ディファレンシャルも含まれています。 おそらく最も重要なことは、Bison には頑丈なオイル クーラー、トランスミッション クーラー、エア フィルター、バッテリー、オルタネーターも含まれていることです。

安全性と技術

米国道路交通安全局は、2023 年型シルバラードに総合衝突テスト評価で最高の 5 つ星を与えました。 道路安全保険協会は、新しいスモールオーバーラップの助手席側テストを除いて、シルバラードに概ね最高の評価を与えている。 シルバラードではシートベルトのリマインダーも鳴らします。

しかし、最先端のトラックであるシルバラードには、歩行者検知機能付き自動緊急ブレーキ、車線維持支援、自動ハイビーム制御、トレーラーまで及ぶ死角警告、後部横断交通自動ブレーキが装備されています。そして歩行者警報。 大画面にはサラウンドビューのバックカメラ映像と従来のバックカメラが表示されます。 ZR2 トリムには、アダプティブ クルーズ コントロール、カメラベースのバックミラー、15 インチのヘッドアップ ディスプレイを追加する 1,970 ドルのテクノロジー パッケージが提供されます。

シボレーのトリムウォークの最上部には、12.3 インチのデジタル計器クラスターがあり、次にナビゲーション、ワイヤレス Apple CarPlay と Android Auto、衛星ラジオ機能などの Google サービスを備えた 13.4 インチのインフォテインメント タッチスクリーンが配置されています。 音声コントロールも搭載されています。

システムは通常はうまく機能しますが、私は奇妙なドロップアウトを経験しました。 用事で外出中にラジオを聞いていたのですが、少し停車した後、トラックを再始動しましたが、音声が聞こえなくなりました。 FM バンド、AM バンド、衛星放送も試しましたが、どこからも音が聞こえませんでした。 10分後に再び停車し、トラックの電源を切って1時間ほど放置しました。 再度再起動するとすべてが元に戻り、問題は再発しませんでした。

ドライビングインプレッション

シルバラード ZR2 は、特にグッドイヤー ラングラー オフロード タイヤを履いていることを考えると、非常に快適に走行できます。 標準の ZR2 または Bison パッケージの 18 インチ ホイールは、現代の標準からすると比較的小さいです。 比較のために、豪華なシルバラード ハイカントリー トリムには 20 インチのホイールが使用されています。 これにより、オフロード タイヤのサイドウォールを十分に確保できるため、オフロード走行時のグリップ力を高めるために圧力を下げる (「エアリング ダウン」と呼ばれます) ことができます。 扁平率の低いタイヤではそれができません。

6.2 リッター V-8 は十分なパワーを提供し、10 速トランスミッションを備えているため、常に十分な加速が可能です。 エンジンや駆動系に関しては何の不満もありません。 取り扱いについては、現実的に考えてみましょう。 これは大きな 4WD トラックで、まるで 4WD トラックのようにハンドリングします。 このクラスの車を購入する場合は、それをご存知であり、まさにそれがあなたが望んでいることです。 きっと気に入っていただけるでしょう。

2023 シボレー シルバラード 1500 ZR2 バイソンの仕様

寸法	L:231.9インチ/W:81.2インチ/H:78.3インチ/ホイールベース:147.5インチ
重さ	5,010ポンド
パワートレイン	6.2リッターV型8気筒。 10速オートマチックトランスミッション、4WD
燃費	市街地 14 mpg/高速道路 17 mpg/複合 15 mpg
パフォーマンス仕様	420馬力と460ポンドフィートのトルク
価格	基本価格: $71,500; テスト済み: 85,300 ドル (目的地料金 1,895 ドルを含む)
発売日	今すぐ利用可能

要約

バイソンに興味があるなら、ここに結論があります。 ZR2のトリムレベルは手数料抜きで7万1500ドルから。 前述したように、Bison のアフターマーケットグッズはさらに 7,895 ドルで販売され、Tech パッケージは 1,970 ドルになります。 オフロードを走る予定があるなら、どちらも買う価値があります。そうでないなら、神の緑の地球上で、なぜこのトラックにお金を払うのでしょうか? 半分の金額を費やしても、その部分を見ることができます。

とにかく、塗装とトノーカバー、気の利いたマルチフレックス6ウェイテールゲートには、さらに素晴らしい点がいくつかあります。 全体として、テストトラックのすべてのオプションには価値があります。 1,895 ドルの目的地料金を支払った後、だまされた青いバイソン (「ベイブ」という名前を付ける必要があります) を購入すると、85,300 ドルが戻ってきます。 これは、メーカー希望小売価格で販売しているディーラーが見つかると仮定しています。

買ったほうがいいですか？ 私が書いたことすべてを読んで「すごい」と思われるなら、そう、絶対にそうすべきです。 「なぜ？」と尋ねるなら、 それならそれ自体が答えです。

2023 シボレー シルバラード 1500 ZR2 バイソン – よくある質問