中国は、初めて韓国を抜いた後、日本とタイに次ぐ、オーストラリアで 3 番目に大きな自動車の供給元となっています。
オーストラリアでの中国製自動車の販売は、新たな高みに達しました。中国は現在、オーストラリアでの新車の供給元として 3 番目に大きい国となっています。
2022 年 9 月の新車販売台数によると、中国で製造された自動車は日本とタイに次いで 3 位にランクされ、韓国、ドイツ、米国を上回っています。
2020 年に 6 位、2019 年に 8 位、2018 年に 12 位にランクされた後、2021 年に中国はオーストラリアで 4 番目に大きな新車供給元となりました。
オーストラリアにおける中国製自動車の急速な台頭は、主に MG (上海汽車工業公司が所有)、長城汽車-Haval、LDV の売上高の伸びに牽引されてきた。
2022 年 3 月から中国製のテスラ電気自動車が公式の販売データに含まれるようになった後、中国の集計はさらに押し上げられました。ポールスター電気自動車も中国で製造されています。
MG は、昨年初めてトップ 10 に入った後、オーストラリアでの年初来の販売レースで堅実な 7 位につけ、2021 年はスバルを抜き、フォルクスワーゲンに次ぐ 9 位でフィニッシュしました。
MG ブランドは、2020 年に 17 位、2019 年に 21 位、2018 年に 30 位にランクされていました。
中国の新車販売の驚くべき好転は、安全性評価の低さと一部の長城汽車のアスベスト関連のリコールの中で、オーストラリアで失速したスタートから 10 年後のことです。
今年これまでのところ、MG はオーストラリアで販売された 33,800 台の新しい自動車を報告しています (17.3% 増)。
Fantastic Wall Motors Haval は、同期間に 16,371 台の新車が販売されたと報告しています (24% 増)。
ユーテとバンを専門とする独自に販売する LDV ブランドは、2022 年 9 月末までに 11,469 台の新車を納車したと報告しており、前年同期と比較して 5.2% 増加しています。
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