当然のことながら、サットンは今年の最初のミーティングで表彰台を獲得しましたが、調整して今シーズンフルスイングするのに時間がかかりました。 それは彼の絶え間ない一貫性と全体像への焦点であり、勝利が手の届かないところにあるときでさえ、ほぼ常にまともなポイントを獲得するという彼の素晴らしく効果的なアプローチの鍵です. 彼は 7 月末のノックヒル以来 3 勝を挙げていますが、シルバーストーンでのパフォーマンスは、彼が最後のノックへの道をリードしている理由を示しています。 6 位、4 位、2 位: 彼の車がフィールドで最速ではなかった日、彼はロング ゲームの使命に固執しました。
彼は、複数のタイトルを獲得したい場合、あらゆる分野の野心的なレーシングドライバーにとって輝かしい例です.
初勝利を目指して
サットンは傑出しているが、無敵というわけではない。シルバーストーンでのターキントンのように、特にカードが彼に不利な状況に陥った場合、ヒルとイングラムでは手ごわい敵に直面する。初のBTCC王冠。
サットンと比較して、ヒルは今シーズン、フロント駆動のフォーカス ST から、マーク ブランデルの MB モータースポーツのバッジの下で WSR によって実行されるリア駆動の BMW 330e へと逆に移動しました。
同じく 28 歳の彼は、壊滅的な効果を発揮する BTCC スターに成長しました。 彼は、誇り高き父サイモンがレーシングスクールのインストラクターとして長年過ごしたホームサーキットに向かっています.
ヒルはシルバーストンでのスターパフォーマーであり、第 1 レースでロリー ブッチャーのトヨタ カローラを追い抜き、ゴードン シェッデンのホンダ シビック タイプ R で週末の動きを引き離して第 2 レースで優勝した。
BTCC で 2 度準優勝している 29 歳のイングラムは、今シーズン 4 勝を挙げており、Excelr8 のヒュンダイ i30 N ファストバックで 2 度目の優勝を果たしています。
ジョシュ・クックとダン・キャミッシュがラインを外れ、クックがベケッツでアダム・モーガンにテールエンドされたとき、彼のシルバーストーンでのレース3の勝利にはいくらかの幸運がありました.