新しいシエラ EV のデビューにより、GMC は興味深い立場にあります。 2 そのポートフォリオの全電動ピックアップトラック。 2024 年初めに到着する予定で、GMC ディーラーで実物よりも大きなハマー EV に加わります。もちろん、クラブウォークもできます。
また、非常に強力ですが、108,695 ドルという取るに足らない価格が設定されています。 Sierra EV のより安価なバージョンが最終的に利用可能になりますが、すべてはここに示されているデナリ エディション 1 から始まります。
シルバラード EV の兄弟車と同様に、このトラックは車両の構造部品として統合された Ultium バッテリー パックを備えたユニボディ デザインです。 フル充電で 400 マイルの範囲を提供し、800 V DC 機能で最大 350 kW の急速充電が可能で、10 分で 100 マイルの範囲を追加します。 そのジュースが緊急時に必要な場合、GMC は、Sierra EV が 21 日間、家の「必需品」に電力を供給することができると述べています。
全電動のシエラは、長さ 6 フィート弱のベッドを備えたクルー キャブ ピックアップとしてのみ利用可能です。 シルバラード EV と同様に、インテリアを開放するミッドゲートが特徴で、床面積を 9 フィートまで拡張します。 また、折り畳むことができる MultiPro テールゲートもあり、総床面積は約 11 フィートです。 仕事場やキャンプ場向けに、Sierra EV には Power Station Pro があり、10 のコンセントから 10.2 kW のオフボード電力を供給します。 このシステムは、別の EV の充電にも使用できます。
それは一般的な定型的なものですが、パフォーマンスと横方向の運転はどうですか? シエラ EV が電動シルバラードと異なるのは、推定最大出力 754 馬力、トルク 785 ポンドフィート (シボレーより 90 馬力) が得られるためです。 デュアルモーターレイアウトは常に4つの車輪すべてを駆動し、最大出力モードでは、GMCはシエラEVが約4.5秒で時速60マイルに達することができると言います. Crabwalk モードの 4 輪操舵が利用可能で、トラックにはリグを最大 2 インチ上げ下げできるエアライド サスペンションが装備されています。 最大 9,500 ポンドを牽引でき、ベッドで 1,300 ポンドを運ぶことができます。
車内では、シエラ EV デナリはシルバラード EV とはかなり異なります。 16.8 インチの縦向きの画面が、ダッシュボードの中央を占めています。 11.8 インチのドライバー ディスプレイがステアリング ホイールの後ろにあり、マルチカラーのヘッドアップ ディスプレイがフロントガラスにさらに多くの情報を映し出します。 デナリであるため、木材やアルミニウムのトリムなどの高級素材で装飾されており、スーパー クルーズ、パノラマ ルーフ、14 台のカメラ、Bose サウンド、ハンズフリー スタート システムなどの機能が豊富です。 キーフォブをポケットに入れて運転するだけです。スタート ボタンを押す必要はありません。
ここで言及されていることはすべて、6 桁のステッカー価格 (具体的には $107,000 プラス $1,695 の目的地) を持つラインのフラッグシップである Sierra EV Denali Edition 1 に適用されることに注意することが重要です。 2024年初頭にディーラーに届く予定で、2025年モデルにはシエラEV AT4とエレベーショントリムが続きます. GMC によると、Sierra EV モデルは 50,000 ドル台で提供される予定ですが、現時点では、そのトリムが何であり、いつ到着するかは不明です。
今のところ、デナリ エディション 1 の購入を希望する購入者は、GMC.com で予約できます。 シルバラード EV RST のように進んだ場合、これを読んだ時点ですでに予約がいっぱいになっている可能性があります。