2023 キャデラック XT4 レビュー、価格、仕様

プレミアム ラグジュアリーとスポーツ モデルの価格はほぼ同じですが、前者はその名にふさわしくなく、後者はより運転しやすいため、XT4 スポーツをお勧めします。 ユニークなホイール デザイン、ブラックアウトされたエクステリア トリム、エクスクルーシブなインテリア アクセントが特徴です。 スポーツ モデルには、アダプティブ ダンパー付きのサスペンションと強化されたフロント シートもあります。 これに、コンフォート アンド コンビニエンス パッケージ (レザー インテリア、ベンチレーテッド マッサージ フロント シートなど) を追加し、アクティブ スポーツ サスペンション (アダプティブ ダンパー) を選択して、乗り心地を低下させる 20 インチ ホイールを回避します。スポーツダイナミクスパッケージ。

エンジン、トランスミッション、およびパフォーマンス

すべての XT4 のボンネットの下には、235 馬力を発生するターボチャージャー付き 4 気筒エンジンがあります。 9 速オートマチック トランスミッションと前輪または全輪駆動を組み合わせます。 テストした2019 XT4 Sport X1 から 1.5 秒遅れて、つやのない 7.8 秒で 60 mph に達しました。 違いはあるものの、XT4 は街中や高速道路に合流する際に元気を感じました。 XT4 のスポーツ性に関するキャデラックの主張は無視してください。 スポーツカーというより、大通りの巡洋艦です。 道が比較的滑らかである限り、乗り心地は大丈夫です。 アスファルトの大まかなストレッチは、多くのことを変換します 振動および鋭い衝撃 特にオプションの 20 インチ ホイールを装着している場合は、キャビンに乗り込むことができます。 ステアリングも同様にがっかりしており、そのアクションはフィーリングでもダイレクトでもありません。 XT4 の唯一の決定的な制御はブレーキです。これは、これまでに遭遇した中で最も硬いブレーキ ペダルの 1 つを使用して、172 フィートの緊急停止テストでテスト車を時速 70 マイルから引き下げました。

燃費と実際の MPG

燃料を節約するシリンダー非アクティブ化機能にもかかわらず、XT4 は完全に平均的な EPA 燃費の見積もりを獲得し、前輪駆動のバリエーションは高速道路で 30 mpg に達します。 実際の高速道路の燃費テストでは、全輪駆動のテスト車両は、EPA 定格の 29 mpg の 27 のみを管理しました。 XT4 の燃費の詳細については、次の Web サイトをご覧ください。 EPAのウェブサイト.

インテリア、コンフォート、カーゴ

XT4 のインテリアは、快適で広々としていますが、このプレミアム セグメントに期待されるほど高級ではありません。 ダッシュボードと上部のドア パネルは縫い付けられたフェイク レザー ラップで覆われていますが、ドアとセンター コンソールの下部には、安価でシャープなエッジのプラスチックが残っています。 ボタンとスイッチは、ゼネラルモーターズのポートフォリオの安価な製品と共有される可能性が高いかのように見えます. スペースは前席の乗員に最適で、後席もまともです。 車内と同様に、XT4 のカーゴ ルームは広々としています。 XT4 の後部座席の後ろには機内持ち込みスーツケースを 6 個収納でき、シートバックを平らに折りたたむと 18 個収納できました。 ミニ クーパー カントリーマン. 大きなSUVのように荷物を運ぶことができる小さなSUVをお探しなら、 ボルボ XC4023個の機内持ち込みスーツケースを収納した—一見の価値があります。

インフォテインメントとコネクティビティ

すべての XT4 モデルには、8.0 インチのインフォテインメント システムが付属しています。 キャデラックの CUE ソフトウェア. タッチスクリーンは鮮明に見え、ダッシュボードにわずかに押し込まれています。 インターフェイスもかなり使いやすく、ユーザーは画面に触れるだけでなく、コンソールに取り付けられたノブを介して操作することもできます. Apple CarPlay、Android Auto、オンボード Wi-Fi ホットスポット、7 スピーカー オーディオ システムはすべて標準装備です。 13スピーカーのBoseオーディオシステムと同様に、ナビゲーションはオプションです。 利用可能なテクノロジー パッケージ (プレミアム ラグジュアリーおよびスポーツ モデルのみ) を選択すると、デジタル ゲージ クラスター、ヘッドアップ ディスプレイ、ワイヤレス スマートフォン充電パッドが追加されます。

安全および運転支援機能

キャデラックは、XT4 に多くの機能を提供しています。 運転支援機能、しかしそれらのすべてが標準運賃ではありません。 XT4 のクラッシュ テスト結果の詳細については、National Highway Traffic Safety Administration をご覧ください (NHTSA) および道路安全保険協会 (IIHS) ウェブサイト。 主な安全機能は次のとおりです。

• 標準の前方衝突警告と自動緊急ブレーキ
• リア クロス トラフィック アラートによるブラインド スポット モニタリングを標準装備
• 利用可能なアダプティブ クルーズ コントロール

保証と保守範囲

キャデラックの保証は、6 年間または 70,000 マイル続くパワートレインの保証により、いくつかの競合他社より優れています。 キャデラックでは、2023 年モデルを購入すると、1 回の無料メンテナンスを提供しています。

• 4 年間または 50,000 マイルをカバーする限定保証
• パワートレインの保証は 6 年間または 70,000 マイルをカバー
• 1 年間または 12,000 マイルの無料メンテナンス

その他の機能と仕様