2023 Lordstown Endurance Electric ピックアップが稼働中

2023 Lordstown Endurance は、おそらく聞いたことのない電動ピックアップです。 2020 年 6 月にオハイオ州のスタートアップ自動車メーカーによって発表された、8000 ポンドの牽引能力と 200 マイルの航続距離を目標とするフルサイズのトラックです。 これは、トラックを手に入れて生計を立てなければならないフリート購入者のみを対象としています。

個人使用の車両には 200 マイルでは足りませんが、頭の固いフリート マネージャーは、それぞれのトラックが毎日どれくらいの距離を移動するかを知っています。 . 持久力は$ 65,060から始まります。

それでも、ローズタウンは非常に厳しいオッズに直面しています。 エンデュランス ピックアップの最初のドライブでは、次の 2 つの質問がありました。トラックは目的に合っているか? そして、その会社は成功する見込みがありますか？

初期生産トラックの運転

2 日間で、2 つの別々のエンデュランス ピックアップ (VIN 005 と 006) で合計約 90 分を費やしたことが判明しました。 それらはわずかに異なり、まだ最終的な微調整を受けていると、ローズタウンのエンジニアリング担当副社長であるダレン・ポストは述べています。 彼は、ミシガン州アナーバー郊外の郊外の交通、田舎道、高速道路を含むルートでショットガンに乗りました。

外側から見ると、エンデュランスは直立したピックアップで、グリルがある場所にボディ同色のシールドがあり、ローズタウンのロゴの後ろの中央に充電ポートがあります。 ほぼ 10 立方フィートのストレージを含むフランクがあります。 デザインの華麗さはほとんどありませんが、平らなサイドパネルを分割する鋸歯状の黒いアクセントストリップと、ボディコーナーを包み込む長くて薄い水平のヘッドライトとテールライトが含まれています. 20 インチのホイールには、サイドウォールの高いタイヤが装着されています。 ここにはファッション性の高い 23 インチのリムはありません。

車内は明らかにフリート車両であり、全体的なデザイン テーマは「ベーシック」です。 張り地は黒い布で、白いステッチで安心です。 ドアの張地はグレーのビニール。 シートは手動でスライドします。これは、テレスコピック ステアリング コラムのない最後の新しい車両の 1 つに違いありません。 フロント シートは幅広で奥行きのあるコンソール ビンで仕切られ、フラット フロアのキャビンは、大きく開くドアから 6 フィートの大人 4 人を楽に収容できます。 長さ 66.8 インチのベッドには、テールゲート セクションに「Lordstown」と刻印されたカーボンファイバー ライナーが付いています。

ハンドルの後ろにある長方形のデジタル インストルメント クラスターと中央のタッチスクリーンには、大きく鮮明で読みやすいグラフィックが表示されます。 私たちが運転したトラックには、Android Auto または Apple CarPlay によるナビゲーションとスマートフォンのミラーリングの両方がありませんでした。 それらは「リストに載っている」とポスト氏は語った。

4 つのモーターの馬力とトルクの出力はまだ確定していませんが、同社はこれらのモーターから各ホイールに 1 つずつ、440 馬力を見積もっています。 通常モードでは、トラックは素早く加速しますが、GMC ハマー EV やテスラのようなパンチはありません。 速度は時速 75 マイルに制限されています。これは、デトロイト地域の高速道路の交通量が多く、高速道路の混雑を避けたい場合には困難です。 ワンペダル運転はデフォルトのモードですが、オフにすることもできます。ローズタウンは回生ブレーキをうまく調整しています。 ドライバーはスポーツ モードを選択することもできます。これにより、アクセルの反応がより急激になり、トランジションがよりぎくしゃくしたように感じられるアグレッシブな回生が得られます。 スポーツモードが、ドライバーに最小限の電力でフリートトラックを最大限に活用してもらいたい企業にとって重要になるとは思えません。

Lordstown は 47.0 フィートの回転直径を宣伝しており、これは F-150 ライトニングよりも 1 フィート優れています。実際、トラックは鋭く回転します。 2 車線での U ターンには十分ではありませんが、フルサイズのピックアップトラックとしては、ガソリン エンジンを搭載した競合他社よりも機動性が高いと感じます。 鉄骨構造にはアルミニウム製のボンネット、フェンダー、ドア、テールゲートがあり、縁石の重量は 6450 ポンドとされています。

4 つのハブ モーター

これは大型で背の高い車両ですが、キャビンの下に 109.0 kWh のバッテリー パックが配置されているため、エンデュアランスは、エンジンを搭載した同等の車両よりも優れたハンドリングを実現します。ただし、1 つの例外があります。 現在販売されている他の 2 つの電動ピックアップ (Lightning と Rivian R1T) とは異なり、リーフ スプリングの頑丈なリア アクスルを使用しています。 シンプルで維持費もかからず、お決まりのフリート メカニクスを安心させるはずですが、特定の路面では左右に揺れたり、頭を投げたりすることが多くありました。

これは、全輪駆動トラックの異常な重量配分が原因である可能性があります。 ほとんどの EV は、これがそうであるように、前後が 50 ～ 50 に近いです。 しかし、前輪と後輪の間にそれぞれ 1 つずつ、2 つのモーターではなく、エンデュランスは 4 つの液冷ハブ モーターを使用しています。 それぞれの重さは150ポンドだ、とポストは言った。 それらが推進するホイールとタイヤの重量に加えて、それは道路上の他のどの軽量車両よりもばね下重量である可能性があります.

Lordstown のシャーシ エンジニアは仕事を終えたので、各コーナーの下でどれだけの質量が上下に移動しているかはすぐにはわかりません。 しかし、ディファレンシャルがなければ、頑丈なリア アクスルは、実際にはすべての重量が端にあるスプリングのチューブにすぎません。

その間、2台の初期生産トラックには、まだ対処すべきさまざまな問題がありました。 それぞれに、風切り音、ダッシュの後ろのきしみ、薄っぺらなミラーマウントのさまざまな組み合わせがありました。 エンデュランスも連邦自動車安全基準 (FMVSS) 認定段階にあり、ローズタウンは NHTSA から 5 つ星の安全性評価を目指していると述べています。

明らかに最終的な微調整が必​​要ですが、限られた運転に基づいて、Lordstown Endurance はフリート トラックの使用の準備が整っていると言えます。 これは、組み立ての品質が高く、トラックが初期の顧客の手に渡ることを前提としています。 最も重要なことは、Lordstown が、保守的でリスクを嫌うフリートの購入者に、EV ピックアップ トラックを購入するだけでなく、新興企業から購入するよう説得できることも前提としています。

よく知られている競合他社が飛び出す

この時点で、ほとんどのアメリカ人はおそらくフォード F-150 ライトニングをある程度認識しています。 フォードの EV ピックアップは、最大 320 マイルの範囲を取得し、(適切に装備されている場合) 家に最大 3 日間のバックアップ電力を提供でき、4.0 秒で時速 60 マイルまで加速します。 フォードには、作業用トラックとハイエンドの消費者向けバージョンの両方があり、合計で 200,000 台を超えるライトニングの予約を受けています。

Rivian R1T 電動ピックアップは、9 年間ステルス状態を維持し、その後 2018 年のロサンゼルス オート ショーで脚光を浴びたスタートアップから生まれました。 Lightning や Endurance よりも一回り小さいサイズで、ビルトイン テクノロジーとラグジュアリーを重んじるミッドサイズ ピックアップです。 Amazon は Rivian に 20 億ドル以上を投資しており、5 年間で 100,000 台の電気配達用バンを製造する予定です。

ローズタウンの歴史はあまり有益ではありません。 2018 年に設立され、3 人の CEO を経て、 公開 空売りのHindenburg Research、およびSECの調査による。 ローズタウンの激動の5年間を総括 ここ. 5 月には、オハイオ州の工場 (かつては Chevy Vega の本拠地) の台湾の契約組立業者 Foxconn への売却が完了しました。Foxconn は、自社の Foxtron ブランドの電気自動車と一緒に、そのサイトで Endurance を製造します。

Foxconn との契約により、Lordstown の存続可能性が少し高まります。 ローズタウンの幹部は、トラックの能力に最も適した業界やニッチを知るために、さまざまなフリートオペレーターにピックアップを売り込んでいます。

今後数か月間、Lordstown が Endurance ピックアップ トラックの主要なフリート購入契約を発表するかどうかを確認します。 Lordstown は、予定より 1 年以上遅れて、今年末までに最初の車両納入を発表したいと考えています。 バッテリー駆動のピックアップというかつては斬新なアイデアを市場に投入するのは、困難な道のりでした。 Lordstown は現在、実行可能なトラックを製造できることを示しています。 それが実行可能なビジネスになるかどうかを見ていきます。