シュコダ クシャーク モンテカルロ エクステリア
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| Skoda Kushaq モンテカルロ レビュー |
クシャーク モンテカルロ エディションは、まさに人目を引く外観です。 クシャークであろうと、シュコダの古い車であろうと、伝統的なバタフライグリルはまだ時代遅れではありません. ヘッドランプの LED DRL は、非常に素晴らしい外観を与えています。 ハロゲン ヘッドライトは、最近では LED プロジェクター ライトに取って代わられている昔ながらのものです。 シュコダの車は、ヒュンダイの車とは異なり、依然としてマッチョに見えることが知られています。
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| シュコダ クシャーク モンテカルロ版 |
モンテカルロ エディションは赤い色がとても魅力的です。 いつでも、選択肢が与えられた場合、私の好みは間違いなくクレタよりもルックスでクシャクでしょう. クレタを好む人もいますが、クシャークの方が魅力的です。 Skoda はモンテカルロ エディションに新しいスタイルのアロイ ホイールを提供しました。
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| Skoda Kushaq ユーザー レビュー |
Kushaq が取得するテールライトは、後部から Slavia のような他の車に似ています。 これらのテールライトは偏光に見えず、よりシャープでバランスの取れたデザインになっています。 クレタの購入を検討している方は、デザインの優れたクシャークを検討する必要があります。 クシャークのことは忘れましょうが、他のシュコダ車を見ても、ヒュンダイ車に比べてルックスが良いです。
シュコダ クシャーク モンテカルロ インテリア
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| Skoda Kushaqの長所と短所 |
Kushaq Monte Carlo エディションには、完全にデジタル化されたインストルメント クラスターと 10 インチのタッチスクリーン システムが装備されています。 インテリアに不満を持っている人が多いですが、個人的にはインテリアが安っぽいとは感じませんでした。 個人的には2本スポークのステアリングホイールを見たとき、ステアリングのデザインにただただ感動した。 慣れるのに時間がかかるのは、ワイパースイッチです。 Kushaqは右側にワイパースイッチ、左側にインジケーターがあり、最初は奇妙に聞こえるかもしれませんが、長い間所有していれば文句を言うことはないと思います.
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| シュコダ クシャークの口コミ |
後部座席には十分なスペースがありますが、個人的には、車の愛好家はパワフルな車で運転手付きの運転手になりたいとは思わないので、それは問題ではないかもしれません。 身長が平均的な人は、頭上と足元に余裕があります。 後席にはカップホルダーが付いているので、冷たい飲み物を片手にくつろげること間違いなし。
シュコダ クシャーク モンテカルロ パフォーマンス
私は個人的にエアコンについて不満を言う人をたくさん見てきましたが、個人的には冷房で十分だと思いました. 冷却について心配する必要はありません。1.5 リットルの TSI モーターをお楽しみください。 私は DSG ギアボックスを備えた 1.5 リッター ガソリンを運転しましたが、クシャークには非常に感銘を受けました。 適切なタイミングで適切なギアシフトが得られるため、ギアシフトは非常に高速です。 ハンドリングについて質問がある場合、それは都市での優れたハンドラーであり、ステアリングも非常に正確です. 1.5リッターのエンジンはとても洗練されていて、鼓膜も緩み、ただただドライブを楽しんでいた。 シュコダはサスペンションを非常によく調整していたので、スピードブレーカーに乗っていてもノイズを感じませんでした. 誰かが即時のブレーキング応答を必要とする場合、それはクシャークが決して失望させない部門です. あなたはそれを買うことになるので、試乗しないだけです。
シュコダ クシャク モンテカルロの安全性
安全性の面では、クシャークは現在、インドで購入できる最も安全な車です。 この車はグローバル NCAP で、大人と子供の両方の安全性で 5 つ星を獲得しました。デュアル エアバッグは競合他社の車よりも優れています。 タタとマヒンドラが安全な車を作っていると言う人は、クシャークは安全性においてはるかに先を行っています。 ビルドの品質は、戦車を所有しているように感じさせます。 一部の競合他社は多くの機能を備えていますが、安全性に欠けているため、私は常にクシャークのような車をお勧めします.
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