フォード その事実を秘密にしていない レンジャーラプター ute は、バハ オフロード レースの世界にインスパイアされています。
2022 年 11 月 15 日から 20 日にかけて、メキシコのバハ カリフォルニア半島で行われるバハ 1000 砂漠レースに、メルボルンのケリー レーシングと米国のロベル レーシングがレース用に改造したラプターのバージョンが登場します。
シェルが開発した「低炭素」バイオ燃料を燃料とする。これは、バイオナフサと呼ばれるエタノールと、植物油やその他の有機廃棄物に由来する製品とを混合したものである。
1000のストッククラスで競合することを考えると、地元のフォードディーラーから購入できるものと比較して、ラプターへの変更は、3インチのリフト、2インチの広いアーチ、およびマイナーなエンジンのアップグレードに制限されています.
外部の変更は、フロントのハードコア バッシュ プレートとともに、ブル バーと LED ライト バーに限定されます。 ホイールは Method Racing ユニットで、ボディの右側にはシュノーケルが取り付けられています。
後ろのトレイには、スペアホイールとともに、さらに別の LED ライトバーが収納されています。 岩、轍、さらにはブービー トラップが砂漠に散らばっているため、競技者がステージの途中でホイールを交換することは珍しくありません。
肌の下では、バハに縛られたラプターは、量産車のフォックス レーシング サスペンションに乗っているように見えます。
発売時、フォードは、ラプターのフレームが通常の車 (およびその前身) に比べて大幅に強化されており、ほとんどユニークなプラットフォームであると述べました。
所有者が裏道を激しくプッシュし、時折車をジャンプさせようとするパンターに加えて、その強化の一部は明らかにラプターを砂漠に向けて準備することを目的としていました.
サスペンションは、アルミ製のアッパーとロアのコントロールアーム、ロングトラベルのフロントとリアのスプリング、そしてリアに洗練されたワットのリンケージを備えたコイルで構成されています。
ドライブモードにリンクされた2.5インチのFox Live Valveポジションセンシティブダンパーもあります。 これらのショックは、「Ranger Raptor でこれまでで最も洗練された」と謳われており、摩擦を 50% 削減するためにテフロン注入オイルで満たされています。
衝撃移動の最後の 25% で最大の減衰力を提供し、着陸などの深刻なボトムアウトから保護します。 フォードは、システムがリアダンパーを強化して、ラプターが急激な加速下でしゃがむのを防ぐこともできると付け加えています。
ロードゴーイング ラプターのパワーは、3.0 リッター ツインターボチャージド V6 エンジンから得られます。 292kW と 583Nm、フルタイム四輪駆動システムを介して四輪すべてに送られます。
ドライバーは、エンジンのアンチラグ システムを起動し、ステアリングに重量を加え、電子ドライバー補助装置を緩め、肺の上部から排気ガスを鳴らすバハ モードで走行することを賭けます。
フォードは、バハ 1000 で生産車のフォームを持っています。 F-150 ラプターとブロンコは、以前にレースを走り完走したことがあります。
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