北米でエスケープとしても知られているフォード クーガは、サイクルの途中でフェイスリフトを受けました。 これは、2019 年 4 月にフォードの C2 プラットフォーム上に構築された中型 SUV が最初にデビューしてから 3 年以上経っています。
スタイリングの変更に関しては、最新のクーガ/エスケープは八角形のグリルとよりシャープな LED ヘッドランプを手に入れ、後者はより高いトリムレベルで LED ライトバーによってリンクされています。 その他の改訂には、スタイル変更されたフロント ロア エプロン、新しい LED デイタイム ランニング ライトとテールライト シグネチャー、改訂されたホイール デザインが含まれます。
ST-Line トリムは SUV の新しいオプションで、ブラックのエクステリア アクセント、印象的なシングル ウィング リア スポイラー、ボディ同色のロア バンパーとホイール アーチを備えています。 その他の利用可能なトリムには、ベース、アクティブ、プラチナ、プラグイン ハイブリッドが含まれます。パワートレインについては後で説明します。
内部では、Kuga/Escape はワイヤレス Android Auto と Apple CarPlay をサポートする Ford の SYNC 4 インフォテインメント システムを受け取ります。 これは、12.3 インチのデジタル インストルメント クラスター ディスプレイに結合された、大幅に大型化された 13.2 インチのタッチスクリーンにリンクされています。
大型のタッチスクリーンは気候制御を統合しているため、以前は中央の通気孔の下にあったパネルに、さまざまな車両機能へのクイックアクセスボタンとエンジンスタート/ストップボタンが装備されています。
選択したトリム レベルに応じて、回避ステアリング アシスト、ストップ & ゴー付きアダプティブ クルーズ コントロール、予測速度アシスト、360 度カメラ、リア パーキング センサー、クロス トラフィック ブレーキ、ワイヤレス充電パッド、コ パイロットなどのその他の機能を利用できます。 Intersection Assist 2.0 と Blind Spot Assist を備えた 360 スイート。
パワートレインに関しては、EcoBoost 1.5 リッター ターボチャージャー付き 3 気筒ガソリン エンジンがあり、181 馬力と 258 Nm のトルクを発生し、前輪または全輪駆動で使用できます。 250 hp と 380 Nm を提供する EcoBoost の 2.0 リッター 4 気筒バージョンもありますが、これは AWD でのみ使用できます。 EcoBoostモデルには8速オートマチックトランスミッションが標準装備されています。
残りの 2 つのオプションは電化されており、どちらもデュラテック 2.5 リッター アトキンソン サイクル 4 気筒 (定格 165 馬力、210 Nm) に eCVT が組み合わされています。 通常のハイブリッドには FWD または AWD が付属しており、前者は 210 馬力を提供すると予測されています。
ミックスに加わるのは、最大 60 km の電気のみの航続距離を提供するプラグイン ハイブリッドで、FF のみで 221 馬力をパックします。 110 ボルトのレベル 1 AC 充電コンセントを使用すると、PHEV のバッテリーが完全に充電されるまでに約 10 ～ 11 時間かかりますが、240 ボルトのレベル 2 入力では、時間を 3.5 時間に短縮できます。